[2004-09-08] 萬象追蹤：三菱汽車醜聞

葉　欣

　日本三菱汽車（Mitsubishi）因漠視顧客安全，已經造成消費者和政府官員一致對三菱產生反感。三菱在載客車輛及迷你車市場的佔有率，已跌至微不足道的百分之三點八，東京的汽車顧問約翰哈里斯（John Harris）甚至表示：三菱——明天可能就會消失，而且沒有人會想念它！

　《時代雜誌》指出，三菱的醜聞在今年三月及六月初接連爆發。三月時，三菱扶桑卡車與大客車公司的主管，在與政府主管官員討論過後，承認三菱重型卡車輪轂有個毛病或會導致輪子突然脫離車身（先前堅稱保養不良才會出問題）。其後，卡車部門承認還曾隱瞞——離合器罩斷裂，可能造成變速箱一個零件從車上掉落。

　官員稱，以上兩項瑕疵疑似造成或間接促成七十三件意外以及兩件致死案件，包括二○○二年一名婦人被行駛中的三菱卡車飛出的車輪擊中身亡。目前有關案件仍在調查，不過三菱扶桑已承認估計有四十五萬輛車有毛病，公司知道卻沒有公開通報。

　文章續指出，今年六月初，三菱汽車又拋出一枚「炸彈」，宣布將回收日本境內十五萬五千輛汽車，以便修復自一九九三年以來，三菱未曾公開通報的二十六處機械毛病。這些毛病從安全氣囊故障到管路有毛病會造成拋錨，甚至包括一處至少和兩起汽車失火事件有關的瑕疵。日本警方曾以疏於通報的業務過失罪名，逮捕前三菱汽車總經理河添克彥（Katsuhiko Kawasoe）。

　三菱可謂誠信破產，其國際的合作夥伴Daimler Chrysler已拒絕提供新的財務援助。日本經濟產業大臣中川昭一（Shoichi Nakagawa）最近亦表示對三菱公司的「惡意」行為感到「深惡痛絕到說不出話來」。

　二○○三會計年度，三菱虧損了十九億美元，其管理層預料，因為售量遽降，二○○四年的結果會同樣慘淡。三菱股價自四月以來，已插水式下跌了一半。目前新行政總裁岡崎洋一郎（Yoichiro Okazaki）已宣布重整計劃，包括從四萬九千名員工中裁減百分之二十二，未來三年推出四十四種新車系列，拓展中國市場……相信這是一場艱鉅的戰爭！