[2004-09-19] 港將出現廉價內地航線 放大圖片
港龍航空公司已經申請增加上海的貨運班次。
【本報訊】(記者 麥沛天)經濟發展及勞工局副秘書長馮永業指出，在香港與內地於9月8日達成新的航權協議後，目前已接到數家航空公司申請增加來往香港及內地的航班，預期短期內會有決定。而港龍航空證實，已向當局申請增加上海全貨運的航班班次。
港龍欲增飛滬貨運
馮永業昨日出席電台節目時表示，在簽署新協議後，已收到數家航空公司申請增加來往內地城市的航班，但他不肯透露申請者的數目及航線，只表示政府很快會有決定。
港龍航空發言人向本報證實，公司已於日前向當局提交申請，由今年的冬季時間表開始增加前往上海的貨運航班，不過發言人以當局正處理申請為由，未有進一步透露詳情。現時，港龍每周營運13班來往上海的全貨運航班。
國泰望開廈門客貨運
至於國泰回覆本報記者查詢時就重申，公司一直有意增加北京航線的班次，透過其國際網絡將旅客經香港連接到歐美等地區，同時亦希望開辦來往廈門的客運及上海貨運航線，但發言人未有證實公司是否已向有關當局提交申請。
在新的航空協議下，由10月開始，兩地間30條客運航線的運力將大幅增加30%，由目前每周約1200多班增至1600多班，而貨運航線的運力則會增加一倍至每周42班。
此外，馮永業說，不少城市都希望可以增加前往上海的航班，加強連繫，但因為上海浦東機場已經很繁忙，故要待兩年後新跑道啟用，才可以讓多一家航空公司經營上海航線。他又稱，上海航線現時的平均載客率只有百分之57%至60%，相信市場已有足夠競爭。
小飛機支線呼之欲出
現時，國泰雖然已擁有營運上海客運航線的牌照，但因為「一航線一公司」的政策尚未放寬，故香港只得港龍可以經營上海航線，而內地的航空公司則為東方航空，兩家公司平均每日分別提供12及13班來往香港至上海的航班。
至於新航空協議容許更多航空公司加入經營內地航線，馮永業透露，有航空公司提出申請，希望利用小型飛機開辦來往廣州及其他內地二、三線城市的航線。據悉，有小型航空公司已獲得香港空運牌照局發出牌照，開辦來往梅縣、南寧和溫州等華南地區的短途航程。
港聯航空總裁謝天賜早前接受傳媒訪問時稱，公司計劃投資數千萬港元，以租賃形式引入50至70座位的支線飛機，並首先開辦廣州航線，並會再向香港空運牌照局申請開辦來往汕頭、湛江和合肥等城市。
中富航空盯緊10航線
據了解，本港另一家航空公司中富航空，早前已向香港空運牌照局申請開辦桂林、海口、長沙、天津、三亞、武漢、杭州、昆明、南京及重慶10條定期客運航線，不過港聯及港龍航空已就有關申請正式向空運牌照局提出反對。
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