[2004-10-20] 國泰獲批增北京客運航班

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　國泰航空12月開始每周加開四班，令北京航線增至每日一班。 (資料圖片)

　【本報訊】(記者　麥沛天)國泰(0293)公布，昨日獲特區政府通知，授權增加來往香港與北京的客運航班，及開辦上海貨運航線和廈門客運航線服務。至於港龍航空要求增加上海貨運航班的申請，港龍發言人回應稱，申請仍有待政府回覆。

　有關香港來往北京航線方面，國泰已獲分配航權，於今年冬季每周獲增4班客機，至明年夏季額外獲得每周7班客機的航權；來往香港與廈門方面，公司已獲批於今年冬季開始獲分配每周3班客機，而上海線則獲營運每周12貨機的航權。

爭取盡早開辦上海客運

　國泰表示，擬於今年12月開始，每周加開4班客機往來北京，令北京航線增至每日1班；待有關營運配套落實後，擬於明年開辦每周3班客機前往廈門及每周12貨機來往上海。

　董事兼常務總裁陳南祿表示，對公司能開辦每天1班機往來北京感到欣喜，但認為這僅是公司在內地市場的起步。國泰仍需要加快爭取盡早服務上海的步伐，因為上海是繼台北及曼谷後，離港乘客量最多的客運航線，並強調唯有早日讓國泰營辦上海航線，才是增加本港或經港旅客量的有效途徑。

　於去年，國泰已獲空運牌照局批准，經營每周21班客機前往北京及上海，及每周3班客機往廈門。

國泰調燃油附加費有困難

　中信泰富(0267)董事總經理范鴻齡表示，油價高企將令集團持有股權的國泰(0293)及港龍的盈利低於年初估計，但由於業界競爭激烈，相信要再增收燃油附加費會有一定困難。

　范鴻齡指出，國泰的燃油開支已由年初佔經營成本少於兩成，增至現時約26%，故估計今年國泰的盈利將較年初估計遜色，不過由於去年受沙士疫症影響，令基數較低，預料業績較去年仍有增長。至於會否申請延長徵收或調高燃油附加費，他則表示會按市場決定，但由於業內競爭激烈，故要加價將並不容易。

　目前，中信泰富分別持有國泰25.74%及港龍28.5%股權。