[2004-10-25] 特稿：九鐵30年後重返尖沙咀

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　當年尖沙咀火車總站拆卸時，地盤僅剩的一座鐘樓，現已變成九龍地標。

本報記者　伍敏婷

　九鐵尖東支線昨日正式啟用，讓火車路線在30年後重返尖沙咀提供服務。九鐵從1911年10月14日通車開始，經歷無數變遷，從地面走到地下，總站由尖沙咀遷至紅磡，原址留下來的鐘樓更成為九龍地標。

　九廣鐵路於1910年10月1日啟用，建築費達130萬英鎊。當時由九龍總站開始，只有五個站，包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉嶺。啟用初時屬單軌系統，由九龍尖沙咀經新界直達羅湖邊境。

當年劈山填出漆咸道

　九廣鐵路的總站屢有更改，最初總站設在油麻地，在興建鐵路時，將阻隔油麻地和紅磡之間的小山劈開，以鋪設路軌。開山的泥傾倒在尖沙咀和紅磡間的海岸，填出土地興建漆咸道和梳士巴利道，於是索性把總站改在尖沙咀梳士巴利道末端。

　其後，政府有意發展尖沙咀東部為商業區，九鐵火車站於1975年遷往現時位於紅磡的九龍火車總站，舊火車大樓則於1978年拆卸，只保留鐘樓作為歷史標記。