[2004-11-13] 當局研削直海堤建碼頭

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　關才貴表示若不填海而興建海濱長廊，舊區建築須搬遷才能完成構思。(李志樑 攝)

　【本報訊】（記者　羅敬文）面對終審法院的裁決，涉及少量填海的啟德郵輪碼頭須再行檢討。規劃署表示，政府當年在規劃東南九龍發展時，已發現舊啟德機場跑道末端，是興建郵輪碼頭的最理想地。當局正研究可否以不填海原則，削直啟德跑道海堤，讓巨型郵輪停泊。

要建世界級郵輪碼頭

　世界多個地區也藉發展郵輪碼頭振興經濟，旅遊事務專員鄭汝樺較早時出席共建維港委員會時表示，本港有必要在維港內興建世界級郵輪碼頭，以應付全球郵輪業務長期增長的趨勢，並多番強調舊機場是興建郵輪碼頭的理想地。規劃署助理署長關才貴接受本報訪問時表示，當年東南九龍分區計劃大綱圖已規劃郵輪碼頭，並完成詳細研究，若非終審法院裁決，啟德郵輪碼頭已是鐵一般事實。

須確保跑道結構穩定

　因此，當局正研究以削直海堤方式，使跑道近岸處垂直至海床，讓巨型郵輪停泊。九龍規劃專員李啟榮表示，當年政府計劃少量填海作為郵輪碼頭泊位，主要是因為啟德機場跑道地基是梯形設計，郵輪是難以直接泊近跑道。他表示，因項目涉及工程問題，削海堤須確保跑道結構穩定性，仍須詳細研究。

　雖然至今仍未確定日後啟德是否存有郵輪碼頭，但李啟榮表示，舊啟德機場跑道末端絕對是興建郵輪碼頭理想地。他解釋，在跑道末端附近維港水域，水深逾10米，適合巨型郵輪停泊，但在稍近岸處則因水深較淺，不宜作郵輪碼頭之用。至於在發展區鄰近的馬頭圍道，因煤氣公司有煤氣管道經海床連接北角，所以在決定興建郵輪碼頭時，也須考慮海底的障礙。