[2004-11-22] 馬鐵噪音測試被指不全面

　【本報訊】馬鞍山鐵路將於下月通車，日前九鐵連同環保署及運輸署人員，於深宵時分到沿線三個最接近民居的地點進行噪音測試，發現並沒有超過法例的噪音標準。但有居民不滿測試結果，批評沒紀錄最高噪音數值的測試不全面，並指近日的試車已影響到他們的日常生活。

署方指測試乃據條例進行

　九鐵職員於前日晚上11時，連同環保署及運輸署人員，到受馬鐵產生的聲浪影響得最嚴重的屋苑，包括花園城、富寶花苑及錦龍苑視察，測試聲浪。

　環保署以30分鐘為測量標準，然後計算出平均值，發現列車經過的三個地點都未有超過法例標準，其中花園城錄得最高平均值，30分鐘是55.7分貝，仍比法例於該時段的最高標準60分貝為低。

　環保署高級環保主任司徒永國指出，只是依據香港的噪音管制條例進行測試。「法例例規定要以30分鐘的『等效連續升級計』的方法計算。」他說，這與外國的做法一樣，並沒有隱瞞任何數字，雖然最高的噪音值絕對會超過55.7分貝。

指試車聲擾人春夢

　一批花園城居民及幾名沙田區議員得悉數據後都表示不滿，認為列車經過時發出的噪音影響他們的生活，批評當局只計算平均值不夠全面。有花園城居民就表示近日的試車所發出的噪音，就已經令他們睡眠不足、小朋友未能集中精神做功課，認為九鐵應在近居民路段加設密封的隔音屏障，解決噪音問題。

　九鐵回應已在沿線加設減低噪音的設施，過去多次測試都沒有超出標準，不過仍會與附近居民繼續磋商。