[2004-12-11] 機場上市回報率料高於2％ 放大圖片
香港國際機場私營化後，回報率可望增加。
【本報訊】（記者 施立偉）特區政府計劃將機場私營化，諮詢活動正如火如荼展開，經濟發展及勞工局副秘書長馮永業表示，他們已完成第一階段的諮詢工作，一切按既訂時間表推行，絕無受到領匯上市受阻事件影響而推遲；他重申，政府會在得到社會、立法會及業界人士普遍支持及認同後才把機場上市，而計劃絕非賤賣政府資產。馮永業相信機場上市後的回報率必定高於現時的2%。
對於航空公司擔心機場私營化後大幅增加飛機升降費用，馮永業表示，政府明白航空公司的憂慮，將建議設立具透明度和合理的機制，讓航空公司與機管局共同磋商價格，同時設立獨立的仲裁委員會，在一旦機管局與航空公司未能達成協議時作出仲裁，而這些措施都遠較現時靈活及具透明度。
公平機制定升降費
馮永業指出，航空公司事實上並不反對機管局收費，因為他們明白，機管局如果沒有收入，就難於改善及發展機場設施，那就會影響香港機場的競爭力，對航空公司發展不利。
土地不可亂改用途
馮永業說，機場上市是世界發展的大趨勢，現時內地三大機場，以及澳洲、歐洲一些主要機場均已上市，因為機場上市後透過商業運作的原則來營運，回報率會較好，現時香港機場2002至2003年度的盈利為5億多元，回報率只得2%，相信將來上市後回報率更高。
另外，對於有立法會議員擔心機場上市後，擁有龐大土地面積的機場可能會影響本港樓市，馮永業笑說，雖然機場擁有1200多公頃的土地，但絕大部分土地已列明只能作為機場運作或支援機場項目之用，絕不能用來興建樓宇，機管局要建樓宇需向地政署申請更改土地用途，即需要政府審批；而即使在機場興建樓宇，機場噪音肯定會影響樓宇售價，所以議員或市民毋須擔心。
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