[2004-12-16] 四萬貨櫃昨滯深圳港

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　【本報珠三角新聞中心記者鄭海龍深圳15日電】排名世界第四大的深圳港兩大重要港口，昨日出現前所未有的危機。佔深圳港絕大部分報關業務的近300家報關行在深圳港實施收取港口建設費的當天，因拒絕負責向貨主代收取港口建設費而集體罷工，導致大量企業無法正常進出口貨物。據估計，今日近4萬標箱貨物受到影響。

　事發後深圳交通局緊急與報關公司溝通並承諾元旦前不收費。而報關公司並未應允明日停止罷工，其代表表示他們明天將去深圳海關反映問題。

　有報關行代表稱，若解決不了問題，罷工將一直持續。據業內人事透露，受船期的影響，如果大規模的報關行停工一天，其影響將持續一個星期甚至更長。

港工廠被迫暫停出口

　今天上午，有港商打電話向本報投訴，說深圳大部分報關行停止營業，導致其原本將於今日在鹽田港辦理出口的應節聖誕物品無法安排船期。而這一天的耽擱則意味著巨大數額的索賠。

　據了解，導致300餘家行停工的原因是深圳港今日開始徵收港口建設費。鹽田港一家報關行報關員給記者出示了一張由交通局規費徵稽辦的通知，上面明確標明自12月15日起(進口箱從船抵港時間算起，出口箱從辦理單證時間算起)，國際20英尺箱和40英尺箱分別收取80到120元不等的港口建設費作為政府性基金。否則貨物不能裝船或提取。據一名不願透露姓名的報關員介紹：深交通部門將收取該項費用委託給了船代（船塢代理公司），但有的船代則將其委託給報關行。而多數報關行根本沒有能力辦理此事，因此，若該行沒有交納港口建設費的貨物就無法進港裝船。深圳300餘家報關行於是停止工作，等待政府出面解決此事。

多數報關行怕被拖垮

　記者採訪時了解到，鹽田港共有合法的報關行100多家，但絕大部分規模有限。「按慣例，每個報關行與貨主之間的收費均採月結，甚至是季結。」一家規模不大的報關行負責人這樣說，「取中間值每個標箱按100元算，一個月涉及的建設費可達20萬，大多數報關行根本無法負擔。」

　今日，鹽田、蛇口、大鵬等港口報關行代表一齊聚集在鹽田海港大廈，商量解決辦法。而深圳市交通局有關工作人員也出席了上午的會議並聽取報關行的意見。

停工一天料影響一周

　有業內人事透露，受船期的影響，如果大規模的報關行停工一天，其受影響的企業將在持續一個星期甚至更長的時間內無法正常進出口貨物。據深圳海關統計，2004年1至10月深圳港的港口集裝箱吞吐量達1119.53萬標準箱，比去年同期增長28.9%，排在香港、新加坡和上海之後，穩居世界第4位。如按此計算，僅今天一天，深圳港共有將近4萬標箱貨物受到影響。