[2004-12-26] 西南物流通道「滯中有機」

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　廣西貴港市港口設施明顯不足。

　泛珠地域之中的川、黔、滇、桂四省，礦產原材料雖然豐富，但由於山多，對外交通非常不便。好像貴州的煤炭雖然產量驚人，今年接近一億噸，但就是運不出去。

川黔滇桂　礦產豐富

　距廣州六百幾公里的廣西貴港是貴州煤輸廣東的中轉站，這裡的火車站，每天從西南各省運來的煤就有400多個車卡。

　由於廣東對煤的需求愈來愈多，貴港的港口吞吐量每年增長接近四分一，迅速躋身全國十三大內河港口。但急速的發展，更顯出原先港口基礎設施的不足，貨物開始嚴重積壓。「貴州的煤炭要進入貴港，是相對困難，現在每天到貴港卸車超過450車皮，但我們卸貨能力連400個也達不到。」貴港港務總公司總經理楊萬山無奈地說。

打通通道　當務之急

　由於煤炭根本無法及時疏散出港，在火車站裡，可以看到一些停了數天的煤車還在等待。貴港附近的煤場內，煤炭亦堆積如山。

　要解決夏缺電、冬缺煤的能源樽頸，加速改善物流通道是第一步。鐵路部部長劉志軍有這樣的計劃:「擴大主要幹線貨物運輸能力，對黔桂、三茂鐵路和其他相關路線進行擴能改造，形成貴州煤炭基地大能力外輸通道。」

　交通部部長張春賢也說：「今後發展的重點，是加快西江幹線航道的建設，提高航道等級和運輸能力，加快紅水河復航，建成雲南貴州廣西等西南地區通暢的出海通道。」