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偌大的機場候機大廳內竟沒有一個旅客。
【本報訊】(記者 卓建安)自1995年啟用以來連年虧損的珠海機場，近幾年來一直希望與珠三角的幾個機場合作，包括出讓股權以及引進策略性投資者等，以擺脫困境。據資料顯示，曾與珠海機場洽談合作的機場包括香港、澳門、廣州等，其中香港機管局更是一個重要的談判對象。
香港機管局與珠海機場洽談合作的消息，在去年3月前後甚囂塵上，當時甚至有報道稱，香港機管局將於數月內與珠海機場達成協議，簽署一份長達40年的合約，香港機管局毋須支付任何費用便可全權接管珠海機場，及毋須承擔該機場數以億元人民幣的巨大債務。但珠海機場方面否認有關消息，只承認與香港機場有洽談合作事宜。而香港機管局亦公開承認確實在洽談合作。有報道稱，該局有意購入珠海機場最少兩成股權。至去年5月，又有報道稱，香港與珠海機場再度展開高層次的接觸。但此後則未有新的消息。
深圳亦與新白雲商合作
據悉，香港機管局之所以積極地與珠海甚至與鄰近的深圳機場洽談合作，主要原因是希望避免大珠三角五個機場之間日趨激烈的競爭，特別是廣州新白雲機場去年8月投入使用後，在貨運方面，對香港機場構成的威脅。不過，英國《金融時報》去年11月一篇報道認為，香港機管局在06年上市前入股深圳及珠海兩地機場以減低威脅的構思，未必能夠實現。
現在珠海機場轉與廣州新白雲機場洽談合作，而有消息稱，多年來與香港機管局洽談合作未有大進展的深圳機場，最近亦與新白雲機場探討合作，這對香港來說顯然不是好消息。
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