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廣州新白雲機場有意與珠海機場合作，就是看中其未來發展潛力。(資料圖片)
機場特大、客流運量極少，令人感覺珠海機場像個「大白象」。本月初，記者特別到珠海機場進行半日的實地觀察，發覺偌大的候機樓大廳一直是空空蕩蕩的，其中一、二層大廳裡的旅客屈指可數，一樓到達廳燈光沒有打開，現代化的聲控電梯也沒有運轉，而二樓出發廳的4個大門則關閉了3個。在候機樓大廳內，中央問訊台的服務小姐無聊之下埋頭看報。記者再走到機場高處遠眺停機坪，發現停機坪上只孤零零地停著一架小型運輸機。據了解，去年，珠海機場客流量才70萬人次左右，僅為當初設計目標一個零頭。
設備皆達國際先進水平
珠海機場位於珠海西區三灶島西南端，三面環海，淨空良好，距市區31公里。該機場按照國際一級民用機場標準進行總體規劃、設計和施工，其跑道、候機室、通訊航系統、供油和安全等設施均達到國際先進水平。
1995年，珠海機場開始興建，是全國唯一由地方政府投資興建的機場，投資總額達60多億元人民幣，是按照國際民用機場標準4E級設計施工的現代化大型航空港，設計年航機起降10萬架次，年客流量1100萬人次，年貨郵吞吐量60萬噸。珠海機場建有長4,000米、寬60米的跑道和長4,000米、寬44米滑行道各一條，可供當今世界上各類型客機起降，也是當年內地機場最長的跑道。候機室建築面積9.2萬平方米，設有綜合大廳、候機廳和觀景廳，到港與出港旅客分流。停機坪面積27.7萬平方米，有21個停機位。機場採用美國和瑞典的計算控制大熒幕航班顯示及引道系統、設備控制及管理電腦系統、旅客服務電子計算系統、行李自動分檢系統。
發展航展飛行訓練業務
鑑於珠海機場客貨運量少，機場方面一直謀求多元化發展，其中最具知名度的就是珠海航展。該國際航空航太博覽會已在珠海機場成功舉辦了五屆，逐步成為珠海的一個品牌。據珠海機場集團公司負責人介紹，機場有著全國第二長的4,000米跑道，裝備了先進的盲降和助航燈光系統。旅客航班量少，起落航線範圍淨空條件優良，是珠三角區域內最理想的飛行訓練機場。目前，國泰、港龍、南航已將其列為最主要的飛行訓練基地。 （本報珠三角新聞中心記者 胡明）
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