 放大圖片
【本報珠三角新聞中心記者方廣、胡進、吳玫廣州18日電】醞釀已久的《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（草案）（2004－2020）》（以下簡稱《規劃》）近日正式提交廣東省人大常委會審議。《規劃》提出了穗深港城際軌道（粵港區域快線）的兩個候選方案；此外，廣佛地鐵將延至肇慶，條件成熟時，惠州肇慶將建支線機場。
一過皇崗 一接西部通道
對於備受關注的粵港區域快線，「規劃」提出了兩個候選方案。一個是鐵道專業部門方案：線路一為：廣州新客站—南沙—虎門、長安—龍華、觀瀾—深圳皇崗—香港；線路二為：廣州主城區—廣州地鐵5號線—蟹山—東莞主城區—虎門、長安，再與一線共線，接龍華、觀瀾—深圳皇崗至香港。
另一個是本《規劃》的推薦方案，將廣深港城際軌道分設兩線，廣深港主軸線北段與鐵道部門1線共用廊道，南段自虎門—長安繼續南行，經深圳機場、前海—寶安，由西部通道進入香港；廣深城際軌道北段與鐵道部門2線共線，南段自東莞主城區南行，經松山湖、深圳光明、龍華—觀瀾，接深圳皇崗至香港。
以穗為中心建三級軌道
《規劃》建議，珠三角城際軌道應以廣州為中心，分主線、聯絡線和放射線三級軌道。主線有兩條，分別是廣州至深圳和廣州至珠海，其中廣州至深圳又分一線、二線，並在虎門長安相連，再經龍華、觀瀾、深圳皇崗至香港。聯絡線也有2條，分別是順德至南沙，小欖、古鎮至虎門、長安。放射線則有三條：分別是廣州至肇慶、東莞至惠州、中山至江門。其中廣州至肇慶線將會是興建中的廣佛地鐵的延長線，從廣州至佛山主城區再經三水區到肇慶主城區。
京廣客運線將延至香港
鐵路方面，將以廣州鐵路和深圳鐵路樞紐為基礎。將建設國家沿海快速客運專線，溝通華東、華南沿海地區，這一專線沿途經過廣西、海南—粵西沿海—銀洲湖—珠港新城—珠海主城區—前海、寶安—龍華、觀瀾—惠陽、大亞灣—粵東沿海—中國東南沿海；建設京廣客運專線（近期建設武廣段），並南延至深圳、香港，溝通中國南北。
《規劃》並確定：繼深圳建設天然氣接收站之後，未來將在珠海建設一座規模為600萬噸/年，輸送範圍包括廣州、佛山等市，形成一條連接珠江三角洲9個城市的U形輸氣幹線。
|
放大圖片
