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【本報上海新聞中心記者李偉平18日電】正在此間參加上海政協會議的上海港澳委員「炮轟」上海磁懸浮在設計及運營上的種種不合理之處，呼籲上海官方改變磁懸浮目前片面強調旅遊觀光的作法，重新發揮聯結浦東機場和市區中心的交通紐帶作用。
多名港澳委員表示，從2001年3月投建，到2004年全天運營，上海磁懸浮每天虧損達20億，儘管採取了調整票價等種種措施，但仍然難聚人氣，原本作為交通便捷工具的磁懸浮卻被迫要打出旅遊觀光招牌招攬人客。
港澳委員陳宗達表示，價格過高和搭乘不方便是磁懸浮列車遭到冷遇的主要原因。
除了票價不合理及不方便，陳宗達亦批評磁懸浮在配套設施上頗多缺陷。例如沒有足夠的手推車供旅客使用，換乘通道沒有暖氣，自動售票處不夠，沒有穿梭巴士連接市區中心及下榻酒店等。
上海很多旅客反映，寧願坐地鐵到龍陽路站，然後搭乘出租車前往浦東機場，這樣只需30元左右，不僅比磁懸浮50元的票價便宜很多，而且還不需提著行李走很長的路。
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