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■林 遠
共建維港委員會昨日發表灣仔填海新方案，並在三至四月舉行公眾論壇，收集公眾意見。委會員能以開放的態度處理政府大型公共建設，態度可取，類似的互動方式，拉近政府與市民關係，市民通過表達意見參與政府事務，增一分責任感，對工程早日促成起積極作用。
委員設計的三種方案，從經濟效益、實用價值與環保均衡考慮，市民應抓好機會表達意見，設法在環保與城市發展之間取得共識。
社會對填海的爭議焦點在於面積大小，市民不想政府以改善交通而擴大填海面積；也不同意環保人士以保護海港為理由寸步不讓。政府著力改善投資環境，推動城市建設，使香港不斷進步，如果決策動輒遭到阻撓，無法正常運作，香港只有原地踏步，肯定不是市民的福祉。事實上，環保與城市建設、經濟發展的矛盾並非不可解決，共建維港委員會發表填海方案的同時，也發表另一份「優化灣仔及鄰近地區海濱的研究」向公眾諮詢，將填海工程與經濟、環保、交通運輸融為一體，未來的填海區，同時是多用途的海濱。
灣仔填海取地，有兩方面的迫切性，目前港島北及東西走廊飽和，必須盡快興建中環灣仔繞通，解決中區商業心臟地帶的嚴重塞車，平日坐車經過金鐘至海底隧道入口一帶的乘客，深受塞車之苦，也為每日的經濟活動造成損失，市民要求政府從速解決；另一方面，港島通往西部的通道，包括目前的西隧，將是與珠三角融匯的主要幹道，港澳珠大橋一旦通車，香港與珠三角的經貿往來頻繁，為本港經濟持續發展製造良機，中環與灣仔填海築路，成為一項重要城市建設，連接內外運輸網絡，包括往返大嶼山各旅遊景點的旅客，與珠三角客貨運，對香港的持續經濟發展有實質好處。（文匯論壇）
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