[2005-02-16] 迷你車安全度 媲美大型車
【本報訊】(記者 朱樂汶)一般人認為汽車愈大，其安全性便越高，但歐洲測試發現，隨著汽車設計技術發展，迷你汽車都能達到大型汽車的安全程度，當中包括對司機及乘客已提供足夠的保障，但對行人的保障仍未如理想。消委會建議汽車製造商投放更多資源改善汽車對行人的保障，包括車頭蓋及泵把的設計，以減輕行人在車禍中的受傷程度。
改良泵把減行人受傷
消委會引述「歐洲新車評估計劃」(簡稱EuroNCAP)測試了20款不同型號的汽車，評估汽車遇到撞擊時，對司機、乘客及行人的安全保障。其中包括4款大型家庭房車、5款小型家庭房車、1款大型越野車、1款小型MPV、2款跑車、5款迷你汽車及2款行政豪華房車。雖然部分測試樣本在本港仍未有售，但消委會認為結果有助消費者選購保護能力較佳的汽車。
九成車保障行人不足
消委會根據歐洲測試指出，法國Renault車廠的Modus是首輛迷你汽車在EuroNCAP獲最高的5粒星，顯示高程度的安全保障不再是大型房車的專利。
測試發現Modus的車身堅固，雙安氣囊配合預索式安全帶及拉力限制系統，可限制司機及前座乘客前衝幅度，減低胸部和腿的受力，司機能得到良好的保護。
在撞擊測試中，有六成半測試樣本證實對「司機及乘客的安全保障」良好，但對「行人安全保障」的程度卻未如理想。在20款測試樣本中，只有兩款汽車獲得「行人安全保障」3星評級(以4星為最高評級)。
Volkswagen評級最佳
其中德國Volkswagen車廠的Golf(小型家庭房車)的泵把結構，對行人腿部所造成的傷害最少，是同時獲得乘客和行人安全保障較佳評級的汽車。消委會認為，汽車製造商除了保障司機及乘客安全外，亦應投放更多資源改善汽車對行人的保障，包括車頭蓋及泵把的設計，以減輕行人被汽車碰撞後的受傷程度。
另方面，消委會發現大部分樣本都設有佩戴安全帶提示裝置，可見這裝置已逐漸普遍。但消委會仍提醒駕駛者和乘客，佩戴安全帶才是確保安全的最佳方法。
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