[2005-02-22] 配額取消中國農業汽車壓力大

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　中國去年轎車進口額達53.5億美元，與01年入世時相比增加3倍。

　【本報訊】（記者　卓建安）今年是中國加入世貿組織的第四年，入世的後過渡期即將結束。國家商務部世界貿易組織司副司長史苗苗昨日在港表示，從目前中國開放市場的步伐來看，在後過渡期內，中國的農業、汽車、保險、銀行等行業所面對的競爭壓力較大。

　史苗苗在出席香港大學法律學院舉行的一個有關世貿的研討會時表示，今年開始中國在世貿談判中所獲得的後過渡期基本結束，進口配額許可證制度已全面取消，除汽車及其零部件、少量化工產品外，中國的關稅將降到承諾的終點、農產品關稅配額數量已達到最高點，貿易權放開，服務貿易中，銀行、保險、證券、分銷等行業所享受的過渡期將逐漸結束。

農產品進口將增加

　她續稱，農業方面，目前中國的關稅已經降至15.3%，較全世界農產品62%的平均關稅低很多，而04年開始中國農產品關稅配額數量就達到最高點，以後將繼續維持這個水平。隨著過渡期的結束，國際農產品市場價格的變動以及中國國內市場的變化，中國農產品進口將增加，其關稅配額的使用率可能較目前提高，中國農產品的競爭壓力將加大。

汽車業發展受抑制

　汽車業方面，今年1月1日中國已經取消汽車的配額管理，並進一步大幅將汽車整車和零部件關稅分別降至30%和13%，而06年7月1日整車和零部件關稅最終將降至25%和10%。去年中國轎車的進口已達到17.6萬輛，進口額達53.5億美元，與01年入世時相比，分別增加2.5倍和3倍。預計中國在入世後過渡期即將結束前，進口汽車的數量將進一步增加，前幾年中國汽車迅速發展的勢頭將受到抑制，中國汽車業將面對挑戰。

　史苗苗稱，此外，保險、銀行、旅遊、運輸等行業，隨著中國入世後過渡期即將結束，其面對的挑戰亦很大。

　中國常駐世貿組織代表團參贊黃任剛昨日亦在研討會上著重談到有關世貿組織農產品談判的情況。他說，去年7月在日內瓦舉行的世貿組織會議中就農產品談判達成框架協議，而談判的模式目前還沒有談成，他認為在今年12月香港舉行的世貿組織第六次部長級會議上，有關談判模式達成協議將是十分艱鉅的。

入世年收益400億美元

　全國人大常委、全國人大財經委員會副主任、中國入世時擔任中國外經貿部部長的石廣生昨日在出席研討會時表示，中國對履行入世承諾展現決心，原定於08年整體關稅降至10%的目標已提前實現，今年降至9.9%；全國獲外貿經營權的企業增加至40萬家，包括17萬家內資企業和23萬家外資企業，中國在服務貿易的開放程度，已達到某些經濟發達國家的水平。

　另外，世界銀行最新發表的一份報告指出，市場開放和其他與中國入世有關的改革措施每年為中國經濟帶來400多億美元的收益，並使全世界的實際收入每年增加750億美元。