[2005-03-04] 車天車地：學讀規格表 二. 制動系統（上）

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　現在還有一些小型車用「前碟後鼓」的制動系統。

文：車騎將軍

　讀汽車規格表時，在制動（煞車）系統上經常有甚麼「實心碟」、「煞車鼓」之類的物體，難道駕駛也要「打鑼打鼓」？複雜的理論暫時不談，要知規格表中的制動類型前，我們先要略略認識煞車系統的兩大類型：「鼓煞」和「碟煞」。

　鼓式制動是早期設計的制動系統，但現今的新款高性能汽車，都採用碟式制動的設計，這是因為碟式制動無論在制動效能還是散熱能力上都比鼓式的優越，另外鼓式制動系統使用一段時間後，要定期調校煞車皮的空隙，甚至要把整個煞車鼓拆出清理累計在內的煞車粉。

　但是否代表鼓煞沒有用？不是。煞車鼓比煞車碟便宜，有助降低汽車的價格，所以現在還有不少車是鼓煞和碟煞一併使用。那不是很危險嗎？亦不完全是。例如一些小馬力的汽車會在後輪上使用鼓煞，因為它們除了速度較低之外，而且更多是前輪驅動的，70%的車重集中在前輪，當制動時，後輪僅是起輔助的作用，所以即使使用制動力較弱的鼓煞也不要緊。