[2005-03-19] 蓄意衝紅燈 司機將嚴懲

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　廖秀冬昨出席立法會交通事務會議。 (李志樑 攝)

　【本報訊】（記者　甄健輝）因應衝紅燈個案有所增加及曾發生嚴重交通意外，當局計劃在今年中向立法會提交建議，收緊法例將衝紅燈的罰則由扣3分增加至扣5分。但有關建議遭受業界一面倒批評，強調現時有關衝紅燈的法例，存有灰色地帶，職業司機易墮陷阱，要求當局先行加強交通配套設施。政府強調，在公眾安全的考慮下，修訂法例不能一拖再拖，但會因應業界及議員建議檢討法例，將蓄意衝燈及意外衝燈分開處理。

　政府自去年12月提出將衝紅燈罰則由扣3分大幅增加至扣8分，惹來運輸業界反對爭議，指現時衝紅燈陷阱處處，擔心誤墮陷阱而「手停口停」。當局採納運輸業界的建議，將罰則調低至5分。環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日親赴立法會交通事務委員會，解釋新政策，並聆聽業界的意見。

司機稱「踩線」亦被檢控

　出席的業界批評現有的條例存有灰色地帶，職業司機易墮陷阱。代表四成重型車輛司機的香港貨櫃車主聯會理事陳富泉稱，業界支持嚴懲蓄意衝燈的司機，但現有法例根本不能區分因來不及停車而誤墮陷阱的司機，「好像長50多呎的貨櫃車，即使見到轉黃燈，3秒鐘根本停不到」。香港公共小巴車主司機協進總會秘書長黎銘洪亦稱，現時警方的執法標準不一，部分司機僅「踩線」，亦遭警方檢控。有業界指出，「不希望一個人有病，全部人要吃藥，這是絕對不公平。」

劉健儀：應區分誤入陷阱司機

　多位議員亦批評警方指示與實際執法不同，政府一意孤行加強罰則，隨時濫殺無辜。自由黨的林健鋒更以親身遭遇，對警方執法準則存有憂慮。劉健儀提出，政府應區分蓄意衝燈及誤入陷阱的司機，對蓄意的司機施以更嚴重的罰則。

　廖秀冬強調，政府檢討道路安全問題時，已考慮司機的關注，絕無偏袒行人。她指出，在02至04年間，因衝紅燈引致的交通意外急升四成，幾乎每日發生一宗，傷亡數字亦在同期由583人增至675人，而去年10月一宗嚴重意外後，小巴的保費大增，對業界亦構成嚴重影響。

廖秀冬：將安裝懸掛式交通燈

　廖秀冬指出，會因應業界的意見，今年年中向立法會提交法例時，考慮將蓄意衝燈行為及不小心衝燈行為，以不同的罰則處理，後者會維持扣3分。政府亦會繼續加強配套設施，包括安裝懸掛式交通燈，及在下個財政年度內，申請撥款添置68部衝紅燈攝錄機。

　另外，運輸業團體50多名代表，趁會議前在立法會門外請願，抗議政府增加衝紅燈罰則及東隧加價。