[2005-04-01] 三菱Colt Plus Ralliart小寶寶辣Turbo

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本報記者　莊偉宏

　以往，如果有人說自己開的RV(休閒車)速度很快，必定遭別人譏為井底之蛙；但現在說同一句話，別人一定會問：「你買了Colt Plus Ralliart嗎？」

　三菱近月動作頻頻，除了早前推出的Lancer Ralliart、宣佈推出萬眾期待的Evo九代之外，近日又推出小型RV Colt Plus。但Colt不單是更新了，而且一來就是三款：舒適型的Deluxe、豪華型的Premium、和今天的主角：運動性能最強的Ralliart。

聰明伶俐的辣寶寶

　外表圓潤可愛的Colt Plus，即使是披上了一件巴辣的外衣，還是抹不去那種鬼靈精的小可愛味道；而且，它那層出不窮的「機關」，更令人覺得它很聰明伶俐。我在試車前，先輕輕一點車匙上的開關，遠遠笑看旁人以驚異的目光，望著電動尾門自動開啟；拍攝尾箱時，又是輕輕一拉開關，後座坐椅就乖乖的自動摺起。本來以為儲物空間就是如此，但又是拉一拉台板，尾箱地台就下降來增加儲物空間，方便靈巧。

似高性能房車的RV

　但走到車廂中，就頓時發現這個小可愛頓時變臉。不單駕駛艙巴辣得有如小師兄Lancer Ralliart，甚至連性能都像極了這輛入門級高性能房車。置了144匹馬力Turbo渦輪引擎的它，已經是RV級之冠，再考慮到它那1,150kg的超輕車重，125.2的重量/馬力比與Lancer Ralliart的128.9不遑多讓。當我們在大帽山試車時，那種推背感幾乎與165匹的Lancer Ralliart一模一樣；雖然未曾正式測試，但我相信它能在8秒內由靜止加速至100km/h。

不似CVT的CVT

　我沒有足夠的時間，試驗那個會學習駕駛者習慣，調整上坡和Kickdown波段而馳名的INVEC-III人工智能波箱；但跑大帽山時已經被那台不太像CVT(無段變速)的波箱所震懾—眾所周知，一般CVT反應雖然柔順，但起步時總是有氣無力；但Colt Plus Ralliart的CVT起步時如傳統自動波般自然，熱身後就像CVT一般柔順！如果還不滿意，駕駛者更可以透過Ds波段，自動以持續高轉來維持峰值扭力。在這台出色的波箱之下，幾乎可以忘了那6前速的+/-波。

強化操控系統

　為了制服這樣強勁的輸出，三菱強化了操控設備，包括四輪碟煞制動系統、前塔頂桿、剛強性的懸掛系統、而輪胎更從Premium的175/65R15強化為185/55R15的Dunlop輪胎。在大帽山高速攻彎時尚能抑制了車身傾斜，相比起同級對手來說，已經算是不俗了——不要忘了，它是一部擁有1,550mm巨型車身、而且又不太貼地的RV。

　小評：咦，還有人找到一輛比它更快的1,500c.c.RV嗎？