[2005-04-20] 的士救亡 減價方案亂拋

　【本報訊】（記者　甄健輝）面對日益激烈的競爭及8折黨，的士業多個團體紛紛推出不同的減價或長途客優惠方案，連過去曾大力反對減價的司機團體亦帶頭推出減價方案。有業界坦言，現時各團體推出不同方案，只為博取曝光機會及市民同情，根本就不能達成任何共識。但汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任袁澄波聲言，除非車主及政府願意調低車租及石油氣收費，否則減價只會令司機收入減少。

廖秀冬盼業界達成共識

　對於業界提出不同的方案，環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，希望業界內部先行達成共識，政府會擔當促成事件的角色；政府亦會視乎業界要求，考慮進行全民調查。

　繼有多個的士團體提出不同的減價方案後，代表兩成車主的的士同業聯會提出了長途客優惠方案。

　該會主席梁紹昌表示，由於近年多條新鐵路落成，搶走了2成的士長途客，加上「八折黨」橫行，故建議10公里以上的車程全數可獲82折至84折優惠，以首10公里計算，車費將由原本的70元減至59元，14公里的車費則由99元減至81元。

反減價司機搶先提減價

　而曾在前年大力反對新界的士減價的新界的士司機權益大聯盟，在日前則率先提出減價建議，起表收費12.5減至10元，每次跳表由1.2元減至1.1元。市區的士司機聯委會亦同時提出不同的減價方案，保守估計現時已有5個不同的方案。

　的士商會聯盟發言人吳國雄及本身既是車主、亦是司機的譚志光均認為，現時業界意見混亂，根本就沒有可能達成共識。他們2人均認為，若要更正現時業界的歪風，政府應制定可加可減機制，並立例規定乘客與司機一樣，要按表付費，以免8折黨橫行。