[2005-05-28] 深圳港口 群起「圍剿」香港 放大圖片
【本報珠三角新聞中心記者謝白清、岳仿嶙深圳27日電】深圳港位於廣東省珠江口以東，南海大亞灣以西的深圳經濟特區的兩翼。從地理位置上看，深圳的幾大港口對香港港口形成了合圍之勢。也正由於深圳港的「圍剿」，香港港口雄踞多年的全球貨櫃港口一哥地位受到動搖，今年2月拱手相讓予新加坡，全球業界震驚。這亦成為本月26日至28日在深圳舉行的「首屆泛珠三角區域港口協作與經濟發展論壇」期間一大焦點。
多位專家在接受記者採訪時話語犀利，未來5年，深圳港對香港港口的「圍剿」，將更風雲卂起。他們預測，到2010年，香港港連全球第2位的位置也不保，深圳港集裝箱吞吐量將由2004年的1,365萬標箱上升到2,400萬標箱，超過目前總量為2,198萬標箱的香港港口。
深增長率高本港十倍
深圳港2010年集裝吞吐量將達2,400萬標箱的預測，並非空穴來風，深圳港口協會專家、原深圳市航運總公司港航部部長司徒錦裕透露，這是深圳市交通局組織專家，根據深圳市外貿等多個因素嚴格計算出來的。
雖然，去年深圳港集裝箱吞吐量還只是1,365.54萬標箱，位居內地港口第2位(第1位為上海)、世界港口第4位，大大落後於2,198萬標箱的香港港口。但司徒錦裕指出，深圳港集裝箱運輸業處於加速發展的成長期，而香港尤其是葵涌碼頭則處於增長緩慢的後成熟期，珠三角的箱源，將越來越多地流向珠三角沿海港口尤其是深圳港。深圳市港務局和香港港口發展局的統計數據也證實了這一事實，近10年來，深圳港集裝箱吞吐量增長速度為28%至50%，為香港港口的5至10倍，而香港港則僅持續在5%左右。
首季本港被星洲爬頭
未來幾年，深圳港的增長速度雖然將有所放緩，但其發展潛力遠大於香港港口這一趨勢還將持續。司徒錦裕對這毫無異議。深圳市港務局和香港港口發展局統計數據顯示，深圳港今年一季度集裝箱吞吐量348.61萬標準箱，同比增長25.22%。而香港港口今年3月份吞吐量，同比大跌7.2%至179.9萬個標箱，並拖累首季吞吐量僅512.3萬標箱，結果讓新加坡以40萬標箱之差，取代香港全球貨櫃一哥地位，且這一差距在今年內將難以追回。
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