[2005-06-16] 三號幹線賺錢加價捱轟

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　王國興指責政府在兩條隧道加費上「助紂為虐」。 趙焜崗 攝

　【本報訊】（記者　甄健輝　實習記者　陳玉鳳）大欖隧道及大老山隧道加價，引起社會很大反響。立法會交通事務委員會昨日通過沒有法律約束力的動議，要求政府撤回兩條隧道加價的憲報公告。有議員直指三號幹線近年有可觀的盈利收入，仍調高收費的做法是不合理的，應公開財政情況。但此議被有關公司拒絕。亦有議員批評政府「助紂為虐」。當局則強調兩條隧道加費均根據條例及程序。

累積虧損及欠債逾40億

　立法會交通事務委員會昨日舉行特別會議，要求政府交代兩條隧道加價的事件。議員陳偉業在會上直指，三號幹線近年有可觀的盈利收入，只強調虧損是誤導公眾，要求政府或公司提供幹線過去兩年的財務資料。環境運輸及工務局副秘書長蔡淑嫻表示，財務狀況屬幹線公司的資料，公佈與否應由公司決定。

蔡淑嫻稱政府依法辦事

　三號幹線有限公司總經理方平回應時承認，公司財政近年有改善，但就拒絕在會上公開近年的財政狀況，只重申幹線有4億港元的累積虧損及37億港元未償還的銀行貸款，一年的財務報告不能反映全面的情況，而且加價已經推遲了三年。

　議員王國興則指責政府「助紂為虐」、「無良、無理、無恥」。蔡淑嫻就此提出抗議，強調政府沒有「助紂為虐」，「大欖隧道加費完全不用政府批准，法例已訂明(公司)只要通知政府，政府必須跟隨步驟，刊憲並落實執行措施」。根據有關大欖隧道條例，如專營公司任何一年的實際淨收入少於指明的最低估計淨收入，公司便可提前加隧道費，而且條例已經當時的立法會通過。

　委員會最後通過動議，要求政府撤回兩條隧道加價的憲報公告，但這決議並沒有法律約束力。雖然議員鄭家富要求政府再與隧道公司商討或進行仲裁，但議員譚耀宗認為，若仲裁可能會導致更高的加幅。

議員促當局再與公司商討

　三號幹線大欖隧道將於本月19日起加價，加幅由12元至25元，其中加幅最大的為巴士及小巴。而大老山隧道則在8月1日加價，加幅由1元至6元不等，其中電單車收費不受影響，加幅最多的是雙層巴士，由33元加至41元（包括額外車軸收費），而私家車及的士收費則由10元增至12元。