[2005-06-17] 將軍澳將變活力城

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　未來的將軍澳區，將成「消閑活力新空間」，樓宇高度將採取梯級式建築。設計圖片：土木工程拓展署

　【本報訊】（記者　羅敬文）香港人口增長放緩，住宅需求急降，政府須修訂將軍澳新市鎮的原有計劃，建議斥資80億元，把有待發展的將軍澳南部化作「消閑活力新空間」，包括把市中心南部訂為人車分隔的行人專用區，市民可循中央大道前往逾4公頃的市鎮廣場和海濱公園。至於橫跨將軍澳海灣的A形斜拉索特色大橋，勢成將軍澳新地標。若建議獲得通過，這個大型設計可在2016年啟用。

中央大道直達海濱

　隨著近年人口增長放緩，政府決定降低人口密度，把將軍澳重新定位，改作「消閑活力新空間」，在南部發展消閑娛樂樞紐。土木工程拓展署在2002年7月底展開「將軍澳進一步發展可行性研究」，涉及市中心南部、調景嶺、將軍澳第一期堆填區和百勝角尚未發展地區用地，今日將有關研究結果向城市規劃委員會簡介。

　政府計劃在將軍澳市中心設立「中央大道」，由將軍澳站伸延至新海旁的行人專用區，兩邊有露天茶座和服裝商店零售設施，連接地鐵站商業娛樂中心和新海濱區。海濱公園擁有園藝設計的花木和園景建築，河岸公園河畔公園有通道直達與東面水道相連，發展划艇、獨木舟、腳踏船，以至龍舟比賽的水上活動。

堆填區改康樂場地

　在將軍澳第一期堆填區中，當局計劃將其坡腳範圍作為足球場等康樂用途；其餘的可作放風箏場、步行和單車徑，水上活動設施會沿堆填用地區西岸設立。調景嶺公園將提供9公頃的休憩用地，為現時高密度的環境下提供更多「呼吸空間」。至於海濱行人專用區會是人車分隔的行人安全專區。

拓建隧道疏導交通

　當局計劃耗資逾10億元設計及興建橫跨將軍澳海灣特色大橋，又斥資逾40億元拓展將軍澳至藍田隧道，把往來將軍澳東南工業區的對外繁忙交通，繞過市中心，減少對住宅區造成交通和環境影響，紓緩現有將軍澳隧道和環保大道的交通擠塞情況。當局將會在本年底向城規會提交將軍澳的修訂分區計劃大綱圖。

　土木工程拓展署總工程師楊榮贊昨日接受傳媒專訪時表示，將軍澳海灣大橋會以A形斜拉索設計，雙線雙程行車，區內的東面水道行人橋也會採取以A形斜拉索設計，以便成為將軍澳新地標。政府預期道路、排水渠、污水渠和供水系統等基建措施將可在2011年落成，新將軍澳對外交通網絡則可望在2016年完成啟用。