[2005-06-30] 多個跨境項目有待催谷
曾蔭權在兩年任期內，還有很多與內地合作的跨境基建項目需要拍板、催谷、落實，包括橫跨珠江口、連接香港、珠海、澳門三地的港珠澳大橋；以令香港與廣州成為1小時生活圈的區域快線網絡。
曾蔭權過去曾評論大橋會大大縮短香港與珠江西岸地區的時空距離，縮至3小時輻射圈，亦有利於將湛江打造成大珠三角的西南出海大通道，再加上目前正在積極推進的泛珠三角發展藍圖的戰略，令這區域的經濟潛能不可限量。
區域快線年底開工
此外，另一項連接內地的大型基建則亦是談論多時的區域快線。最近在廣州召開的《廣深港客運專線廣州至深圳段越江橋論證會》初步決定，區域快線（內地稱廣深港客運專線），全長104.6公里廣深段，擬設新廣州、東涌、虎門、公明、新深圳5個車站，預計今年年底開工，2010年投入使用；至於香港段則由九鐵負責研究，當局屬意總站設於西九龍，但九鐵似乎屬意在錦上路，有關研究報告將於8月前提交政府。
曾蔭權較早前以署理行政長官的身份，與國家發展和改革委員會主任馬凱大談區域快線計劃。曾蔭權當時形容這鐵路的經濟效益相當高，因為它能夠聯繫全國主要的高速鐵路網及廣東省城際快速軌道線，更明確表示，希望香港及廣東省方面盡快落實工程。
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