[2005-07-07] 阻嚇「飛行棺材」 維護生命安全

　立法會昨日以大比數通過加重衝紅燈的罰則條例，這將有助加強阻嚇作用，減少交通意外，維護道路安全，符合包括職業司機在內的大多數市民的利益。我們希望職業司機團體理性對待條例，勿因狹隘的行業利益而忽略社會共同利益，避免採取過激的抗議行動。政府亦應體諒業界憂慮，加快改善路政管理及交通指示裝置，並展開相關的教育宣傳工作，令條例在明年元旦順利實施。

　衝紅燈是危害性極高的罪行，不但嚴重威脅司機及乘客的生命安全，也禍及其他道路使用者特別是行人的生命安全。去年共有39,300多宗衝紅燈檢控個案，共造成600多人傷亡，即平均每天有兩人因衝紅燈交通意外而傷亡。去年10月英皇道車禍慘況，充分說明若繼續容忍少數缺德司機的惡行，香港市民將繼續生活在道路安全毫無保障的險境中。因為高速衝燈的車輛，猶如「飛行棺材」和「游弋炸彈」，隨時威脅市民大眾的生命安全。

　職業司機團體以扣分太重而反對新例，理據難以服人。政府由原來建議將衝紅燈加扣8分減至5分，罰則已相當合理。若罰則太輕，會失去阻嚇作用。更重要的是，職業司機挑戰罰則，其實是挑戰自己和他人的生命安全。合理加重衝紅燈的罰則，其立法原意是愛惜生命，阻嚇少數缺德司機罔顧生命安全的惡行，並非為難大多數守法的司機。所以，職業司機團體對支持提高衝紅燈罰則的主流民意，應從善如流。

　當然，職業司機是真正「為口奔波」的打工仔，他們隨時擔心觸犯條例而被吊銷駕駛執照，令家中生計不保。對此，針對有司機指出由於視線被大型車輛遮擋，難以觀察燈號，政府應加快在主要路口設置懸掛式交通燈。針對有司機憂慮因人手執法出現偏差而誤落法網，政府應增加依靠「電子證據」作檢控的比例。職業司機的僱主，亦應檢討有關僱傭和工作條件，是否逼使司機爭分奪秒多做生意而忽視駕駛安全，以作出合理改善。政府和業界都有責任務實解決職業司機的實際困難，並幫助司機樹立正確的駕駛文化，減低交通事故發生，這對整個社會都有百利而無一害。（文匯社評）