[2005-07-28] 黃竹坑駕駛學院難逃逼遷

放大圖片

　毗鄰海洋公園的黃竹坑駕駛學院，每年有逾萬名學生。 張立新 攝

　本報記者：郝君兒

　有22年歷史的黃竹坑駕駛學院，可能難逃被逼遷的厄運！海洋公園55億元翻新計劃工程將延伸至毗鄰的黃竹坑駕駛學院；駕駛學院雖同意另覓新址，但反對運輸署提議的鴨𡘾洲利南道工業村用地，雙方正討價還價，搬遷與否，需視乎9月舉行的特別會議。不過，駕駛學院現以短期租約向政府租地，政府雖口頭表示不會逼遷，但如續約失敗，駕駛學院縱未覓得新址，亦不得不遷走。

　黃竹坑駕駛學院為現時港九區內唯一的駕駛學校，每天平均為300名學員提供駕駛訓練及考牌服務。為配合海洋公園重建計劃，政府擬於2006年中收回駕駛學院現址一幅長期以短期租約形式出租的土地，讓海洋公園第一期重建於2008年落成。

不滿新址 9月再商討

　不過，搬遷卻並非想像中順利。運輸署為駕駛學院另覓新址，分析資料後發現港島區內除鴨𡘾洲利南道工業村外，已沒有其他地方適合興建駕駛學校，故上月在南區區議會上向駕駛學院提出有關建議。

　會議上，區議員及駕駛學院方面均對鴨𡘾洲利南道工業村的選址表示反對，事件現正處於膠著狀態。據悉，各有關團體，包括南區區議會、駕駛學院及政府部門將於9月舉行特別會議，再定未來黃竹坑駕駛學院的遷址去向。

舊址短租約 期滿須搬走

　香港駕駛學院發言人表示，現時駕駛學院以短期租約形式，向政府租借黃竹坑駕駛學院現址，每次租期為3個月，暫未知下期會否仍獲政府續約，但原則上不擔心政府強行逼遷。不過，由於每名學員在駕駛學院由訓練至考牌約需半年時間，預期如需遷校，學院至少在早一年前開始準備，故要求當局給予合理的通知交接期，但現時運輸署尚未知會學院何時須遷走。

時間已緊迫 拖延損失大

　不過，駕駛學院聲稱「不擔心被逼遷」其實存在隱憂。消息人士表示，海洋公園的重建計劃首期原定於2008年落成，現已為2005年中，時間上其實十分緊迫，面對耗資達55億元的大計劃，不論政府、海洋公園甚至駕駛學院其實都面對一定壓力，據駕駛學院聲稱搬遷需要最少一年時間，即擴建工程最快亦需2006年底開始，海洋公園重建工程的落成時間表亦將連鎖地一拖再拖，「08年根本無可能完成首期工程，損失難以估計。」

　消息人士又稱，雖然港府於區議會上，向駕駛學院表示不會逼遷，但亦只流於口頭，現時政府與駕駛學院之間僅存業主與租客關係，如政府拒絕與學院續約，學院亦需按合約規定遷離，駕駛學院在面臨關閉時會否為繼續經營而屈服，被迫接受場地面積、設施均未及標準的鴨𡘾洲新址亦為未知之數。黃竹坑駕駛學院為全港歷史最悠久的駕駛學院，經營多年建立既定網絡，不少學車者，尤其居於港九區的均選擇於此學車。根據運輸署的統計，去年約有15,000名考生居於港島，其中約10,000名考生選擇在黃竹坑駕駛學院學車，約佔其中的67%，若這些學車人士因黃竹坑駕駛學院關閉或新址偏遠而轉到一般道路上學車，將對港島區交通造成重大壓力。

私人教車必增馬路負荷

　雖然上次區議會會議上多位區議員及駕駛學院，都反對將黃竹坑駕駛學院就往利南道工業村，但運輸署在回覆本報時卻仍堅持，該幅面積達13,000平方米的地皮適合興建駕駛學校，不過重申會考慮上月區議會上區議員意見，稍後將再次諮詢南區區議會。南區區議員柴文瀚表示，鴨𡘾洲利南道與現址比較下交通較不便，而且在駛出大路時有所限制，擔心「學神」將轉聘私人駕駛教師學車，令港島區內交通擠塞問題更趨嚴重。