[2005-07-28] 駕院指鴨脷洲新址不合格 放大圖片
建議中的鴨脷洲利南道新駕駛學院地址。 張立新 攝
香港駕駛學院表示，學院明白海洋公園及鄰近地區發展有利香港整體經濟，故原則上不反對搬遷，同時亦贊同運輸署的意見，認為在黃竹坑駕駛學院關閉後港島應保留一家駕駛學院，不過對運輸署提議的鴨脷洲利南道選址卻認為是「一個錯誤的決定」，更強烈表示利南道選址「並不及格」，未符一所駕駛學院的基本條件。
場內車道不足1公里
香港駕駛學院表示，除避免設在交通繁忙地區外，一個及格的駕駛學院選址應可為「學神」提供足夠的場地面積及場內行車道路作練習，同時駕駛學院附近訓練及考試區域亦應具備一般交通設施，如交通燈、迴旋處，各種停或讓路口等，以便學員習慣現實路面情況。此外，駕駛學院亦認為選址附近訓練區域需有足夠長度的道路作路面行車練習及考試，讓學員有效地結合場內和場外學習。
不過，現時利南道選址卻未能符合以上條件。香港駕駛學院稱，利南道選址場內可供行車道路短於1公里，比現時黃竹坑安全駕駛中心的約2.2公里大幅減少超過一半，未能符合場內訓練的要求，更遑論可以代替部分路面訓練；另外，利南道附近訓練區域和考試路線甚短，距離目前本港其他學車區域的現況甚大，亦遠低於及格水平。
附近訓練區僅2公里
以沙田駕駛學院為例，該處訓練區域長度達78公里，考試路線則為4至6公里，至於黃竹坑駕駛學院訓練區域則長51公里，考試路線為4至7公里，但現時運輸署建議的利南道選址，其訓練區域長度僅2公里，考試路線亦為2公里，分別比黃竹坑現址劇減96%及50%至71%，根本低於可接受水平。
至於路面設施上，利南道亦欠缺有交通燈的路口、迴旋處、行人過路線、巴士專線等設施，香港駕駛學院擔心，學員的駕駛訓練質素將因而大受影響。
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