[2005-07-29] 西隧加價16％引而不發

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　西隧法定收費將提高一成六，但各類車輛通過仍維持目前的優惠收費。

　【本報訊】汽車流量偏低的西區海底隧道宣布，由於淨收入低於最低估計淨收入，決定於本周日起調高西隧的法定收費，增幅一成六，但會維持現有的優惠計劃，即實際收費不變，並於今天刊憲。有民間組織及立法會議員批評，西隧沒有說明優惠期限，擔心日後取消優惠，變相隨時加價，加重市民負擔。

　環境運輸及工務局發言人昨日表示，理解如隧道公司的實際淨收入少於法例指明的最低估計淨收入，公司便可根據法例賦予它的權利增加收費，並明白隧道公司會將實際收費維持在現有水平，但希望有關公司能提供更多的優惠。

調整收費必考慮市場環境

　將於本周日生效的新法定收費，整體調整5元至30元不等，例如私家車將由60元(現為優惠期收40元)增至70元，重型貨車則增加30元至215元，升幅約為16%。不過，西隧公司將會延續現有優惠，即私家車及重型貨車的實際收費維持於40元及110元(見表)。西隧公司總經理彭錦雄強調，現時並無意調整實際隧道收費，該公司作出有關決定前，必定考慮西隧的財政狀況及市場環境。

　西隧自1997年通車以來，曾於2000年12月、2002年7月及2004年2月，三次以實際淨收入少於法例指明的最低估計淨收入為由，增加法定收費。彭錦雄重申，西隧一直提供各樣優惠，例如「非載客的士深宵優惠」及「貨車深宵優惠」，並推行各種節流方案，藉以降低貸款成本，但該公司仍面對沉重財政壓力。

議員憂西隧隨時變相加費

　民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評西隧加價不合理，「當年政府審批專營權，給自動價格調整機制予西隧，導致今天政府再沒有能力控制西隧收費及有效整合三條過海隧道汽車流量。」立法會交通事務委員會主席劉江華指出，雖然法例規定西隧可根據協議收取法定收費，但擔心西隧可以隨時加價，或取消優惠，加重市民負擔。

　有司機表示，即使西隧調整實際收費，也被迫要繼續使用，「假如你轉去另一條隧道，其實行車遠了，計回油費也不划算。」另有司機則擔心未能負擔高昂收費，故會選擇使用較平的紅隧。