[2005-08-12] 港商促跨部門管治口岸 放大圖片
羅湖口岸廣場的綠化帶與整個廣場不相連。
【本報珠三角新聞中心記者熊君慧、秦炳煜深圳11日電】為打破羅湖口岸片區長期「群雄共管」的局面，羅湖區已部署建立治安管理長效機制，並考慮引入市場機制，組織成立規範的行李服務隊伍。對此，有羅湖區香港政協委員、羅湖口岸監督員提出，建議成立一個跨部門的口岸物業管理公司，將口岸片區的商業、治安、交通等統籌管理。
此外，羅湖口岸片區每日來往的各類人員高達47萬人次，因此這裡又被譽為「全世界商業價值最高的地方」，被港商認為「若合理開發，商機巨大」。
改十多單位各自執法流弊
在羅湖口岸片區0.96平方公里的彈丸之地，曾經有十多家單位行使執法職能，僅公安部門就有6家，還有海關、邊檢、鐵路，該區域長期以來職能部門隸屬關係分散，各自為政，管理難於形成合力。
今年6月17日，深圳市公安局一紙公文——羅湖口岸公安分局、皇崗口岸公安分局即日起「撤局改所」，分別歸入羅湖、福田區公安分局統一管理。分散的警力經過整合後，重點打擊各類團夥犯罪。
據了解，已經開始實施的治安管理長效機制中，羅湖區在火車站嚴管區基礎上將建立口岸治安管理緊密協調機制，鐵路公安分局、羅湖火車站派出所、火車站嚴管辦等相關部門至少每月召開一次聯席會議，通報情況，聯手打擊、防範和管理。這將打破各單位各自為政的局面。此外，羅湖區將考慮引入市場機制，組織成立規範的行李服務隊伍。
但即便如此，有監督員認為，口岸片區治安、商業、交通、邊檢方面並未完全整合，商業、人流、物流均需要專業管理。口岸監督員、香港佳寧娜集團常務副總經理任家齊提出，是否可以將口岸片區交由一個大型專業的物業管理公司來管理。「管理公司不僅負責管理職責，而且可以負責口岸片區廣告發布，從中獲利以維持運營。」
據了解，羅湖口岸每日出入境人流高達25萬人次，為全國乃至全世界最大陸路出入境口岸，與之相連的深圳火車站和羅湖汽車站也是深圳重要交通樞紐，每天往來口岸廣場的各類人員共有約47萬人次，羅湖口岸至火車站片區已經成為深圳最大的人流集散地。
口岸區將成商家必爭之地
作為口岸監督員、香港時代裘皮動物有限公司董事長單志明認為，羅湖口岸片區是「全球商業價值最高的地方」，對香港商家來說亦具有極大吸引力。他稱：「香港的奢侈品一半是被內地客購買，而每日從深圳羅湖口岸進入香港的內地自由行旅客有十多萬人次，對於香港商家來說，若口岸片區整治、規劃合理，無疑將成為香港商家必爭之地。」他建議，應該將口岸區國際化招標，引入頂級品牌，提升口岸的國際化水平。
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