[2005-08-16] 「棺材飛機」乘客凍僵三原因

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　■罹難乘客的遺體遍佈山邊，相信他們在客機墜毀前已死去。 路透社

　前日在希臘雅典北部山區墜毀的塞浦路斯客機，　希臘政府發言人引述2架受命前往攔截的F-16機師報告，稱當時雖然發現機師不知所終，副機師昏迷，但見到另外有2人在駕駛艙內，盡最後努力控制飛機，不過未能確定他們是乘客或是其他機組人員。當局已排除恐怖襲擊的可能性，指意外多與機艙內氣壓急速下降有關。

　當局又相信客機在墜毀前已成「棺材飛機」，機組人員及乘客可能在客機衝落地面前已死亡。當局的剖屍報告發現，121名死者當中許多在飛機撞落地面前被「凍至僵硬」。失事現場令人慘不忍睹，客機碎片、行李及屍體斷肢散滿山谷。當局發現屍體大都已凍僵，有部分已燒焦，目擊者指不少死者仍在飛機座位上繫著安全帶，面上戴著氧氣罩。出事客機的2部引擎分別散落相隔500米遠的地方，駕駛艙掉在200米外。

飛行過高易缺氧

　不少飛行專家對客機失事前在35,000英尺高空飛行表示驚訝，認為在該高度飛行會導致氣壓失控及缺氧。英國記者莫羅表示：「在30,000英尺高空飛行，人類只可維持15至30秒的清醒時間，難以長時間清醒。」

　有稱事故發生的其中一個原因是客機突然減壓，機師未能及時戴上氧氣罩及將客機下降。機艙突然減壓，成因可能是機身出現孔洞、窗門破裂及機門打開，零下50度的空氣湧入機艙，令乘客陷入低溫狀態。從失事乘客向表親發出的手機短訊表示凍僵推斷，乘客可能已缺氧。

找回2個飛行黑盒

　出事的另一原因可能是機門洩漏，引致機艙慢慢減壓，但如有出現此情況，機上的自動感應器應可測知，機師亦應有足夠時間戴上氧氣罩及將高度下降。另一謎團是飛機為何在正副機師昏迷或死亡後，仍可飛行約1小時，有說是因為自動飛行系統已啟動。當局現已找回2個飛行記錄儀，並會送至巴黎加以分析。塞浦路斯當局昨天已派遣飛機，運載死者親屬往希臘認屍。昨日原定由塞浦路斯拉納卡飛往保加利亞首都索菲婭的Helios航班，由於早前墜機原因未明，機師、機艙人員和乘客拒絕登機，更要求乘搭其他航空公司的飛機。　■路透社/英國廣播公司/英國《泰晤士報》