[2005-08-16] 啟德20年來拋出6發展方案

　九龍城舊啟德機場計劃原叫做「東南九龍發展計劃」，自上世紀前港英政府到現在的特區政府，先後聘請多個顧問公司作深入研究及進行多次公眾諮詢。20多年來，已推出6個以上的發展方案，但至今仍未有最後定案。

5年前擬建運動場館

　1991年，前港英政府已放寬可建面積、高度限制，為在啟德機場原址發展成「城中城」鋪路，並耗資1,500萬元聘請專家作可行性的研究。根據當時的「大都會」藍圖計劃，啟德地段與九龍灣填海區的土地，將發展成私人屋宇、高級寫字樓、公園，少量土地更會成為無污染的工業用地，預料供26.2萬人住用。九廣鐵路沿線建成「南北向科技走廊」。政府當時刊憲宣布，啟德北部分區會成為鐵路車站上蓋發展項目，當時預料2007年落成，惟政府後來「改變主意」，建議在啟德原址連同填海部分興建面積達50公頃「花園城」，建設達世界級有收放式上蓋的國際體育館、航天博物館、45所學校、醫院及商場，估計工程耗資470億元。

　隨後，重建啟德計劃沉寂數年，有關部門及團體在這段期間提出不同的建議：「航空博物館」、「綜合發展區」、「藝術走廊」等，層出不窮，其中前規劃環境地政局提出「無煙城市」的構思，計劃將該區建設成無汽車的新城市，只有無軌電動車；沿海岸和中心地帶全部建成綠化區和遊樂區，區內更有一個能容納3架直升機小型機場，和一座猶如巴黎鐵塔的香港紀念塔，當時立法會就有關建議進行討論，但仍沒有定案。

　2000年，香港爭取亞運熱潮下，重建啟德機場的議題再度炒熱，政府聘用顧問研究興建一個可容納5萬人、類似悉尼奧運場館的多用途綜合運動場。但隨著申辦失敗，該計劃被無了期地擱置。

去年欲發展郵輪碼頭

　翌年，政府刊登憲報，建議將啟德機場末端的一幅面積約13公頃土地發展為旅遊景點，更會建設一座龐大的酒店，形成一道城市圍牆，將維港包圍起來，成為九龍東新的地標。2004年初，維港官司令填海工程受到限制，政府要重新審視啟德發展計劃，並進行公眾諮詢。

　去年9月，有政府官員表示，當局仍傾向於在啟德機場發展郵輪碼頭。到今年，當局整理諮詢結果後定出3個發展主題，分別是融合商住的環保城、綜合康體的海濱區和啟德回憶景點。 　記者　莊海源