[2005-08-16] 啟德20年來拋出6發展方案
九龍城舊啟德機場計劃原叫做「東南九龍發展計劃」,自上世紀前港英政府到現在的特區政府,先後聘請多個顧問公司作深入研究及進行多次公眾諮詢。20多年來,已推出6個以上的發展方案,但至今仍未有最後定案。
5年前擬建運動場館
1991年,前港英政府已放寬可建面積、高度限制,為在啟德機場原址發展成「城中城」鋪路,並耗資1,500萬元聘請專家作可行性的研究。根據當時的「大都會」藍圖計劃,啟德地段與九龍灣填海區的土地,將發展成私人屋宇、高級寫字樓、公園,少量土地更會成為無污染的工業用地,預料供26.2萬人住用。九廣鐵路沿線建成「南北向科技走廊」。政府當時刊憲宣布,啟德北部分區會成為鐵路車站上蓋發展項目,當時預料2007年落成,惟政府後來「改變主意」,建議在啟德原址連同填海部分興建面積達50公頃「花園城」,建設達世界級有收放式上蓋的國際體育館、航天博物館、45所學校、醫院及商場,估計工程耗資470億元。
隨後,重建啟德計劃沉寂數年,有關部門及團體在這段期間提出不同的建議:「航空博物館」、「綜合發展區」、「藝術走廊」等,層出不窮,其中前規劃環境地政局提出「無煙城市」的構思,計劃將該區建設成無汽車的新城市,只有無軌電動車;沿海岸和中心地帶全部建成綠化區和遊樂區,區內更有一個能容納3架直升機小型機場,和一座猶如巴黎鐵塔的香港紀念塔,當時立法會就有關建議進行討論,但仍沒有定案。
2000年,香港爭取亞運熱潮下,重建啟德機場的議題再度炒熱,政府聘用顧問研究興建一個可容納5萬人、類似悉尼奧運場館的多用途綜合運動場。但隨著申辦失敗,該計劃被無了期地擱置。
去年欲發展郵輪碼頭
翌年,政府刊登憲報,建議將啟德機場末端的一幅面積約13公頃土地發展為旅遊景點,更會建設一座龐大的酒店,形成一道城市圍牆,將維港包圍起來,成為九龍東新的地標。2004年初,維港官司令填海工程受到限制,政府要重新審視啟德發展計劃,並進行公眾諮詢。
去年9月,有政府官員表示,當局仍傾向於在啟德機場發展郵輪碼頭。到今年,當局整理諮詢結果後定出3個發展主題,分別是融合商住的環保城、綜合康體的海濱區和啟德回憶景點。 記者 莊海源
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