[2005-08-16] 英雄往事

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■航線上山峰連綿起伏，有如駝峰，因此被稱為「駝峰航線」。 資料圖片

戰時飛虎 戰後碩士

　現年83歲的大衛．K．海沃德在1942年參加美國陸軍航空軍官候補生培訓計劃，其後被選中駕駛轟炸機。翌年他獲指派至印度的查庫里亞，再轉往中國與空軍第14軍並肩作戰。整個對日作戰期間，海沃德曾執行53次執行任務。為期3年的「駝峰行動」，海沃德為飛虎隊成員，參與戰事一年多。戰後，海沃德重返校園，取得化學工程的碩士學位，並在一所化油公司開展其成功的事業。

空中炮兵 多次犯險

　而同為飛虎隊成員的梅爾文．麥克馬倫於1944年12月抵達中國昆明執行任務，此前他是一名空中炮兵兼助理飛行工程師。在華期間，麥克馬倫屬308重型轟炸機大隊425中隊，並曾經執行多項危險任務，包括轟炸中國日佔區內的日本目標，長途照相偵察及經過「駝峰」空中航線運送大量燃油。戰後他重返南加州任職保險行業。

戰機專家 身經百戰

　亞當斯上將曾是經驗豐富的試飛員及戰鬥機機師，他駕駛過的戰機型號多不勝數。越戰期間，亞當斯上將作為第8戰鬥機戰術聯隊的戰術指揮官，曾執行過141次戰鬥任務。他也曾任第23戰鬥機戰術聯隊司令，該聯隊前身分別是美國自願飛行隊及中國空軍突擊隊第23戰鬥機大隊和空軍第14軍。除了曾任美國太平洋空軍總司令外，亞當斯也曾任美國戰術空軍副司令、美國大西洋空軍司令部副總司令。目前亞當斯是一家美國主要航空企業的執行官。