[2005-08-26] 化解高油價影響 本港應早為之計

　國際原油價格昨早再創歷史新高，紐約期油在亞洲時段升至每桶68美元。過去20年來的3次石油危機都對香港帶來衝擊，這次油價飆升也不可避免地帶來負面影響。且油價上升帶動通脹，海外市場需求減少，直接增加本港生產成本和影響本港的出口貿易及經濟增長。政府應密切關注和研究油價飆升對亞洲、內地和本港經濟互相關聯的影響，早為之計，採取因應措施，及早化解對本港經濟的傷害。

　當前世界經濟面臨結構性調整，發達國家經濟增長遲緩，而發展中國家經濟增長強勁，導致發達國家諸多產業向發展中國家轉移，推動發展中國家石油需求上升；與此同時，亞洲經濟對出口的依賴性較高，因此，高油價對亞洲經濟的衝擊要比對美國、日本和歐元區經濟的影響更嚴重。油價每桶上漲10美元，亞洲經濟增長率將下降0.8個百分點，並促使亞洲通貨膨脹不斷攀升。

　由於中國是亞洲經濟增長率最高的國家，油價上漲對中國的影響更加嚴重。目前中國原油對外依存度超過40%，根據估算，國際原油價格每桶上漲10美元，中國的GDP將損失0.6%。油價上升加大了中國通貨膨脹的壓力，使企業生產成本增加、利潤縮小、競爭力削弱，直接增加了消費者的負擔，會導致中國經濟增長放緩。當前，中國的宏觀經濟同時面對資產泡沫與高油價雙重風險，且兩者互為因果。中國內地經濟對亞洲特別是本港經濟有巨大影響，內地經濟減速，本港經濟必受拖累。

　美國經濟對亞洲經濟關係重大，因受到高油價影響以及美國消費需求減弱，預計今年美國經濟增長率只有3.8%左右，低於去年的4.4%。亞洲對美國出口市場一向倚賴性較大，美國經濟增長減低，對亞洲、中國內地和本港出口會形成拖慢效應。

　油價持續飆升引致全球經濟增長放緩，本港也難獨善其身。本港今年以來油價上升了4成，雖然多間油公司都表示暫時不會加價，但油公司過去的表現是「加快減慢」，暫時不加只是今年以來已加得太多。本港油價過高，令直接依賴燃油的行業成本飆升，新渡輪過去一年就累積虧蝕500萬元。該公司已表示不排除加價或削減班次以減少虧損。巴士和小巴公司亦頻頻放出加價風聲。油價上升將成為帶動本港通脹上升的核心因素，令市民生活百上加斤。高油價也使以出口為主的中小企業受到衝擊，一些出口商已幾乎無利可圖，部分工廠陷停產邊緣。本港物流業更因油價上升而成本激增，物流龍頭地位正逐步拱手讓人。

　政府不可忽視油價上升對本港經濟民生的影響，針對海外市場需求減少，政府應加快落實多項長期懸而未決的基建工程，包括西九、啟德、大嶼山、兩個前市政局遺留下來的工程，以及港珠澳大橋等，以便加大內需，減緩海外市場需求減少的影響。同時，政府宜積極考慮開放本港燃油市場，打破壟斷形成的油公司「加快減慢」的壟斷現象，令通脹上升的核心因素在競爭下返回到合理價格水平。（文匯社評）