[2005-08-29] 廠商嘆無奈 付貨人拒繳

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　■香港貨櫃車主聯會主席黃基促港府減油稅助運輸業渡難關。 梁啟剛 攝

　【本報訊】運輸業建議下月起，徵收約4%至5%的燃油附加費，但香港付貨人協會批評釐定附加費標準欠清晰，將呼籲會員和商會拒交附加費；中小型企業聯合會說，有7萬多名在內地設廠的港商，每月因此要多付幾萬至幾十萬元不等。經貿商會則指加費偏高，但只能無奈接受。還有學者預期，油價高企會拖慢各行業的復甦。

廠商每月多付幾十萬

　香港付貨人委員會主席林宣武表示，運輸業界單方面徵收燃油附加費，事前沒跟他們商討，雖然加幅不算太大，但他們不會支付新增的費用，直至雙方有共識。他又質疑運輸業界的加價機制：「他日會否再加？會否說明何時再加？是否隨意喜歡加便加？我們是否有減價的機制？機制在哪裡呢？這是他們未有解釋的，亦沒有說明如何計算出來，對我們付貨人委員會來說，是很難接受。」

　中小型企業聯合會會長佘繼標認為，收取附加費並不合理，但他們又無法將增加的成本轉嫁予客戶：「各行業的成本貴了，塑膠原料、五金料、銅料、鐵料都升了價，但我們都不能轉嫁予歐美等公司，他們是供過於求，一加價，他們可找另一間廠，造成惡性競爭，反而每年貨價仍有下調2至3%空間。」佘繼標相信會有廠家索性自己出車運貨。經貿商會會長李秀恆指加費偏高。他解釋，600多名會員均有在內地設廠，每日都必須租用貨櫃車，亦不能因此而搬廠，他們只有無奈接受。不過，他希望可以與運輸業界達成共識，以每半年或一年計算費用，避免費用經常要調整。

學者稱拖慢經濟復甦

　城大經濟及金融系講座教授張仁良則預期，油價會繼續上升，最首當其衝的是運輸業界經營成本增加，連帶其他行業的物流成本亦會上升；加上油是重要的生產原料，各行各業都會受影響，長遠對本港整體經濟影響很大：「當油價上升，整體經濟的影響，當然是會帶來通脹。」他又表示，這樣長遠會拖慢經濟復甦。