[2005-08-29] 百上加斤 港貨櫃業堪虞

　【本報訊】（記者　陳朗昇）根據本港港口統計局資料顯示，內地港口累計貨櫃吞吐量雖然落後於香港，但升幅強勁，單是深圳港口吞吐量，已連續5個月錄得逾百萬標箱，升幅保持超過20%。

　香港貨櫃車主聯會主席黃基計算，現時本港處理每個貨櫃費用，比蛇口高出近250美元，單是碼頭處理費已高出150美元，其次是陸路運費再貴100美元。

　黃基坦言，現時本港和內地貨櫃業的水平差距逐漸縮窄，如果在運輸費用上仍沒法降低，他擔心本港貨櫃業地位將一去不復返。

港深成本 相差2000元

　支持運輸業界收取「燃油附加費」團體之一的香港物流商會主席羅煌楓認為，無論大型的企業，或是中、小型企業，都要同樣面對如此困難經營的環境，如果要改善現時情況，收取「燃油附加費」是必要的，但最有效、最直接的方法都是政府為業界提供免油稅政策。

　他聲稱不會減低工人人工或是「炒人」來控制成本，因為工人的人工已經無法可以再減，所以他希望政府盡快提供免油稅政策，保障行業服務及本港的競爭力。