[2005-09-01] 各界狠批 增附加費缺理據

　【本報訊】對於專利巴士公司要求政府研究開設燃油附加費，社會各界均大肆批評，有學者指公共機構不應將經營成本的風險，轉嫁至消費者身上。

　工聯會立法會議員王國興批評，巴士公司希望開設燃油附加費，是企圖繞過正常程序加價，這是不可以接受的。立法會交通事務委員會副主席陳偉業稱，九巴是在製造加價藉口。他認為巴士公司的營運是不可以與航空公司相提並論的：「航空公司基本上是自由市場競爭，巴士是一個壟斷的或者是半壟斷的公營服務，所以是兩個不同的市場，不同的客觀環境。」

　理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，增設燃油附加費，是巴士公司將經營成本的風險轉嫁消費者。他說，公共機構應該以較長時間評估成本風險，若風險增加，可以在正常申請加票價中反映，不應將油價的短期波幅計算在內，這樣會令車費可上可落，容易引來混亂。

蔡耀昌：不應變相加價

　亦有市民反對巴士公司增設燃油附加費，擔心加價後巴士公司不會自動減價。但有市民則認為若只是加1至2毫，是可以接受的。民間監察公共事務聯委會發言人蔡耀昌亦批評，巴士公司不應該變相加價：「九巴每年有接近10億元的利潤，再加上政府已豁免了巴士公司的燃油稅，所以我們認為，巴士公司完全沒有任何提出加燃油附加費的理據。」