[2005-09-06] 閃電結婚 把握機遇

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　蕭山機場今年客量料升18%至750萬人次。朱小璇 攝

　蕭山機場與機管局相識不足一年，隨即閃電結婚，為長三角五個機場中唯一正式引入外資，引起內地機場不少反響。蕭山機場董事長陳海玫接受專訪時認為，雙方在整個談判過程中十分順利，亦是非常難得，而是次合作主要抓緊自身發展機遇，「誰發展最快，誰得利」，道出蕭山機場未來要衝出中國的野心。

談判順利　不存讓步

　蕭山機場與機管局的婚事，由零開始不足一年便成事。陳海玫坦言，「這是非常難得，我們由談判至拍板都只是數個月，今年一月簽訂意向書後，4月便簽署實質性協議，期間談判一直很順利，沒有鬧翻，雙方不存在讓步及大整合。在一般情況下，沒有一至兩年時間，要項目談成可不容易」。

　雖然長三角有五個機場，但機管局卻對蕭山機場情有獨鍾，作為首家入股的內地機場。「我相信機管局主要看中蕭山機場的優勢，我們是內地發展最快及最矚目的機場之一，在內地137個機場中，按業務量排名第10位；華東37個機場中排名第3位，僅次於上海浦東及虹橋機場」。

情有獨鍾　看上優勢

　「蕭山機場現在要把握重要的發展機遇，同一個市場，先佔領，以後就是我的。物流有一個習慣性，若旅客習慣到你這邊來，如果這裡服務好，既方便，成本又低，他們再不會到別處，以後來得就會來。所以誰發展最快，誰得利；誰佔領這市場，誰得利」。 　■本報記者　朱小璇