[2005-09-11] 天津濱海新區 為華北經濟提速

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　■經過十年的艱苦奮鬥，天津開發區已從昔日的寸草不生的鹽鹼灘上拔地而起。

　天津濱海新區近期被國家領導人多次高調提起，溫家寶總理稱濱海新區開發是「全國發展戰略布局中重要的一步棋」；國家發改委公開宣佈，一些重大的開發開放措施，可以在濱海新區先試先行；經濟學家們認為，該區必將成為繼深圳、上海之後，帶動環渤海地區經濟騰飛的重要增長極。種種跡象顯示，中央政府正以國家戰略部署規劃開發天津濱海新區，以帶動全國經濟增長「第三極」環渤海區域的發展，改變中國經濟「南快北慢」的局面。

　據最新消息，新的《天津濱海新區規劃綱要》現經由天津方面編制完成並已上報國務院。這一規劃，已將濱海新區的定位提升為國家區域經濟發展戰略的重要組成部分。5年後，該區180萬人口所擁有的經濟體量，將達到3200億元，相當於現在天津GDP的總量。

發改委統籌新區基建

　今年6月下旬，亞歐財長會議也是在天津濱海新區舉行。溫家寶總理提前兩天率國家十五個部委的主要官員來天津考察，並在開幕式上「大賣天津廣告」。

　至8月22日，國家發改委副主任張平又表示，天津濱海新區的建設事關全局，國家發改委將統籌安排新區發展中的基礎設施建設、投資環境的營造，以及關係區域可持續發展的重大建設項目和相關事項。一些重大的開發開放措施，可以在濱海新區先試先行。

　據消息人士透露，濱海新區可望繼上海浦東之後，第二個成為國家綜合改革試驗區試點。對此，天津濱海新區黨政一把手皮黔生透露，目前天津正在制定類似「國家綜合改革試驗區」的方案，其中個別方面，如銀行、基金等已先行試點。

京津30分鐘可直達

　天津市長長戴相龍在亞歐財長會議上也力推濱海新區，戴介紹說，6月18日京津塘第二條高速公路已經開工，2007年竣工；京津快速鐵路7月4日已動工，到2008年啟用時，京津之間30分鐘可直達，且3分鐘發一次車。到2010年，京津將會有3條鐵路；還有，投資18.6億元的天津濱海國際機場擴建已啟動，目標直指「北方航空貨運中心和集散中心」。

申報四大扶持政策

　濱海新區黨政一把手皮黔生表示，濱海新區上升為國家戰略後，將和深圳、浦東的地位同等重要，但濱海新區的發展模式和深圳、浦東將不會一樣。為此，天津市發改委向國家發改委提出了四大扶持政策：

　■批准天津濱海新區為國家級新區，對新區規劃內的建設項目授權天津自行審批；

　■批准濱海新區調整土地使用規劃；

　■批准天津濱海新區列為國家綜合改革試驗區；

　■增加對濱海新區的財政和稅收支持。　■資料來源：《暸望東方週刊》、《經濟導報》