[2005-09-21] 深穗宜拓新市場 避與港惡性競爭

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　■香港機場管理局中國業務副總經理張佳蕙(右)與深圳機場（集團）有限公司副總經理湯大傑探討深港機場合作。

　【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙、謝白清深圳20日電】南方航空深圳分公司貨運部副經理唐建軍在接受記者採訪時表示，香港機場在珠三角的貨運龍頭地位是深、穗機場無法撼動的。深、穗兩機場的貨運發展，應以拓展新經濟腹地為主要方式，因為目前還有大片的華南貨運市場並沒有得到很好的拓展，與香港機場進行珠三角地區的惡性競爭是不可取的。

　據了解，香港機場航線遍佈全球各地，去年處理貨運量達310萬噸，佔整個珠江三角洲四大機場（香港、澳門、廣州和深圳）國際貨運總量90%，其中約70%的貨源來自於珠江三角洲地區。唐建軍說，由此可見，香港機場的國際航空物流業務在珠江三角洲機場群中佔絕對優勢。

　唐建軍說，目前，香港機場具有國際貨運航班密度大，服務好等優勢。加之貨主對貨物走香港空運放心的習慣性思維，深、穗機場想在珠三角與香港機場搶奪貨源成功幾率不大，而且自身也將蒙受損失。