[2005-09-30] 香港要為廣東服務
■劉斯路 資深評論員
香港已經不可能再發展製造業了，香港的強項就是「服務」。對於廣東、對泛珠三角地區，乃至全國各地，香港的功能就是服務。服務是香港未來生存的基礎，也是未來發展的基礎。
新的一輪粵港聯席會議結束，應該肯定在港粵經貿合作方面取得了成果，但是成果大小則見仁見智了。有人說，民以食為天，雙方就食物及其他衛生方面達成通報機制，非常重要云云。但是，懂得的人都感到失望，在大型基礎建設等重大經貿合作方面沒有突破，沒有驚喜。其實，在這些重大方面沒有進展，誰應該感到焦急，是香港應該感到焦急，還是香港的鄰居感到焦急。似乎還有人沒有弄明白。
香港小心自己邊緣化自己
舉一個簡單的例子，穗港區域快線，即廣州至香港的快速鐵路，港粵仍沒有共識，急的應該是香港，而不是廣州。因為這條快線，廣東方面已經去馬了，可能廣州到深圳的快線通車了，香港還未確定如何接駁，曾特首的眼光其實是長遠的，他說這條線不但要連接廣州，還要延伸至內地其他城市，諸如長沙、南昌、南寧等等。曾特首是明白，這條線對於增強香港內地的輻射，是很重要的。
筆者擔心的是，長沙到廣州，南昌到廣州，南寧到廣州，這幾百公里的快線已經建好了，香港到深圳的三十多里的路程還沒有鋪上。香港有人擔心被邊緣化。如果上述預測成為事實，那就是被邊緣化。未來，不是內地邊緣化香港，而是香港自己邊緣化自己。香港「民主派」議員慨嘆內地發展快，領略到了內地的效率，但是有關方面馬上回應香港堅持「小政府大市場」。「小政府大市場」，本來是用事提高效率，這會兒則成了「自我辯護」的藉口。
「單丫」加速香港邊緣化
還有港珠澳大橋，由於香港堅持「單丫」挫傷了廣東方面的積極性。這回在融資上沒有進展。若真如傳聞成本漲至六百億，過橋費三百元以上，那麼這條橋恐怕就成了「雞肋」了。「單丫」是怕香港「邊緣化」，結果可能就是「單丫」加速香港的「邊緣化」。
從這次粵港會議所見，香港方面對於如何定位與鄰居的關係仍在矇朧之中。港粵關係應該是平等的關係，是取長補短，互惠互利。這些道理，相信不少港府官員心裡是清楚的。但是，一遇到具體問題，就只希望內地讓利於香港。至少，至今沒有聽到誰提出香港要服務廣東。
服務廣東是香港的出路
深圳市長訪港，提出「深圳服務香港」的口號，香港欣然消受，但是就沒有人說香港服務深圳。深圳為港人提供堦骨，是一種服務。香港為深圳工業發展，提供融資、貿易、運輸、法律、會計等方面的服務，這才是高層次的服務。
有人說，香港又要搞這個中心，那個中心，陳偉業還說香港要搞回工業。陳偉業難怪成為「井底蛙」，港府官員犯這樣的錯誤則不可原諒。
香港已經不可能再發展製造業了，香港的強項就是「服務」。對於廣東、對泛珠三角地區，乃至全國各地，香港的功能就是服務。服務是香港未來，生存的基礎，也是未來發展的基礎。
於是，為甚麼香港不叫亮「服務」的口號呢？作為香港人，誰不希望香港保持一種經濟的龍頭地位呢？但是香港龍頭地位，必然不同於上海對長三角的龍頭地位。上海是製造業、科研、金融、運輸等全方位領導長三角。但是，香港有全方位領導的能力嗎？沒有了。香港只有通過服務去做泛珠三角的龍頭。這個服務做好了，龍頭可以確保。誰想努力加強服務，那就是逐步「邊緣化」。香港為廣東服務，那不是丟人的事。 （本欄每周五刊出）（文匯論壇）
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