[2005-10-18] 黨和國家高層關注朔黃鐵路

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　■全國第二長大雙線隧道長梁山隧道　（趙金海攝）

　我國跨世紀特大工程朔黃鐵路的建設，是國家「九五」、「十五」重點工程，1997年中國共產黨十四大上，該工程與「長江三峽、南水北調」一起被列為跨世紀特大工程，也是繼大秦鐵路之後我國又一條1級雙線電氣化重載鐵路。並明確到國慶56周年全面通過國家驗收。

　1997年11月22日，時任總書記的江澤民同志為該工程題詞「搞好朔黃鐵路和黃驊港建設，促進中西部地區經濟發展。」1997年11月25日，時任國務院總理的李鵬同志宣佈朔黃鐵路開工並親筆題詞「加快朔黃鐵路和黃驊港建設，開發西煤東運的第二大通道」。

　朔黃鐵路工程總投資概算為188.9億元，而工程建設部門僅用了161.4億元，節約資金27.5億元，這在我國鐵路建設中十分罕見。建設工期比計劃提前一年零兩個月，質量實現全線創優：219公里獲鐵道部優質工程獎，87.6公里綜合工程獲國家最高質量獎「魯班獎」，239公里獲「詹天祐大獎」，朔黃鐵路黃驊港特大橋榮獲國家優質工程銀獎。2002年，朔黃鐵路公司榮獲「全國五一勞動獎狀」；2004年2月召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部決定全路範圍內推廣「朔黃模式」。5月，國家發改委確定了《以朔黃鐵路為對象，研究我國鐵路投融資體制改革政策、總結合資鐵路運管模式》的課題。9月9日，國務院國有資產監督管理委員會介紹了朔黃鐵路公司運營管理經驗。

北京新聞中心丁川、蕭晶