[2005-10-28] 海洋公園大變身 配套規劃須同步

　行政會議昨通過海洋公園重新發展計劃，將其建設為全球首屈一指的主題公園，既加強香港的旅遊優勢，又增加新的就業職位。海洋公園重建費用55.5億元，其中的一半即約27.75億元由政府以擔保商業貸款及附屬貸款形式支持，餘額則由海洋公園自行融資籌措。重建海洋公園的計劃能夠在新特首上任後迅速作出決策，並在財政上得到政府的強有力支持，這既是特區政府強政勵治、提高施政效率的體現，也是新特首力圖通過推出大型基建項目推動本港經濟的重要舉措，值得肯定和支持。

　海洋公園的重建，不是一個孤立的項目，需要南區的整體發展相配合。政府應該加大支持海洋公園發展的配套，一是盡快規劃落實南區漁人碼頭、漁港風情、深灣消閑美食區等項目；二是加快改善南區的交通設施。當局只有使配套的旅遊及交通建設同步展開，才能更好地發揮海洋公園重建的綜合效益。

　港島南區不僅擁有悠久的漁港歷史、風貌及迷人的海港景色，同時還擁有古老的漁業資源，是海鮮的集散地，完全有條件發展成為一個集觀光、美食、休閑、娛樂及購物於一體的旅遊新景區。令人遺憾的是，關於開發香港仔的漁港風情、大樹灣的漁人碼頭及深灣消閑美食區的倡議，儘管社會各界大聲疾呼多年，卻依然「只聽樓梯響，不見人下樓」。此外，交通不暢也是制約海洋公園重新發展計劃的瓶頸。目前，南區居民及遊客進出主要依靠公共中小巴及通過香港仔隧道進出。到2010年，海洋公園改建成功後，現有的交通運輸力量肯定難以應付。也就是說，即使港府現在就著手改善南區的交通，仍然無法及時滿足2010年的需要。因此，港府要盡快動工興建連接香港仔至堅尼地城的4號公路幹線，同時盡快規劃地鐵南區支線；並通過交通設施建設，將南區所有的景點，連接成一個有機的整體。

　海洋公園及南區的重新發展計劃，並不會影響到迪士尼的效益，對此不要心存太多顧慮。只要海洋公園的改建全力突出和體現海洋文化特色，其定位就與迪士尼完全不同，能夠吸引到不同類型的遊客。目前，香港正在想方設法「挽留」遊客「多住幾天」及吸引回頭客，而要達到這一目標，光有一個迪士尼是不夠的。海洋公園與迪士尼之間的輝映，是可以共同把蛋糕做大的良性競爭。透過這種競爭，得益的不僅僅是兩大主題公園，還有整個香港的旅遊、商貿、酒店及飲食等行業。面對內地遊客這一巨大的市場，香港的競爭對手，是已經建成迪士尼的東京及將要興建迪士尼的上海。時不我待，香港迪士尼亦應該抓緊時間擴建第二、第三期工程。（文匯社評）