[2005-11-05] 互補雙贏創範例 發揮優勢拓商機

　深圳地鐵4號線二期工程昨天動工，這是CEPA簽訂後，兩地互補雙贏合作的一個範例，不僅可為香港地鐵公司發展開拓新空間，促進香港經濟能量進一步擴展至深圳乃至泛珠三角，為本港締造更多商機和職位，而且有利深圳和泛珠三角引進香港先進的建設、管理和運營經驗，加快內地城市化及國際化進程。

　香港地鐵在建設、營運、管理和盈利能力等各方面，業績出色，被國際公認具有較高水準。但由於香港地域有限，發展空間不大，地鐵公司在香港的業務目前已接近飽和。但地鐵公司沒有劃地為牢、守株待兔，而是走出香港，到內地和海外發展。昨天動工的深圳地鐵4號線二期工程，由香港地鐵公司負責建造，有30年專營權及可以發展沿線物業。這種國際上通行的BOT形式，加上混合物業與鐵路發展的成功模式，能夠充分發揮香港地鐵公司的獨特優勢。深圳軌道交通項目向香港地鐵公司開放，必定會給深港雙方的交通、商貿、社會服務等行業帶來更多合作機會，對香港服務業拓展內地市場帶來新的契機，對促進深港兩地共同發展具重要意義。

　深圳之所以選擇與香港地鐵公司合作，除了看中其豐富的地鐵建造和運營管理經驗外，更重要的是看中香港地鐵房地產物業開發和地鐵物業管理綜合開發的成功模式。依據海外特別是香港的經驗，這種模式可以通過地鐵發展而推動城市發展，引導沿線商業設施的合理布局，釋放潛在的商業機會。香港沿地鐵網路分布大約30個購物中心，約佔香港購物中心總數的五分之三，形成獨特的文化和商業圈。深圳地鐵4號線二期工程總投資60億元人民幣，長16公里，共有10個車站，鐵路沿線可供發展物業土地面積80公頃，總樓面面積290萬平方米。深圳引進香港地鐵投資建設深圳軌道交通，有利加快深圳城市化及國際化進程，促進商業圈經濟發展，顯示出深圳有關方面的確慧眼獨具。

　對香港地鐵來說，參建深圳地鐵4號線，是香港跨境建設的第一個重要項目，具有里程碑的意義，將為香港地鐵下一步參與內地其他城市的地鐵或軌道設施建設，發揮櫥窗展示效應。在深圳地鐵4號線打響香港品牌後，香港地鐵公司下一步還可參建珠三角城際軌道交通網絡。此外，泛珠三角區域遼闊，香港地鐵和其他投資者積極參建連接泛珠各省區的交通運輸網絡，更可使香港的經濟能量擴展至泛珠三角，同時為本港專業人才增加大量就業機會。

　香港地鐵參建深圳地鐵4號線，也說明在香港與內地經濟融合的大趨勢中，香港的優秀企業和人才，面臨「海闊憑魚躍，天高任鳥飛」的機遇。在內地與國際經濟接軌的過程中，內地十分需要與類似香港地鐵公司這樣的優秀企業合作，也很需要熟悉國際經濟運作的各類香港專業人才。到內地發展，無論企業和個人，關鍵是要擁有和發揮自己的優勢。所以，香港企業和專業人士，宜放寬眼光，打破劃地為牢心態，充分發掘內地市場的豐富商機。（文匯社評）