[2005-12-19] 相接廣珠 實現「半小時生活圈」

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　■輕軌車站均採用高架方式進行設計建設，全線實行全封閉、公交化的運營模式，圖為輕軌列車模型。

　【本報珠三角新聞中心記者丁紅潔、實習記者羅陽珠海18日電】今天上午，廣東省第一條城際快速軌道交通線，廣州至珠海城際快速軌道，終於破土動工。該工程是珠三角軌道交通網的主軸線之一，軌道全線長143.7公里，項目總投資181.9億，列車最高運行時速可達200千米，預計2009年完工。預計開通後廣珠間車程47分鐘，溝通廣州與珠澳的聯繫，拉動珠三角西部地區經濟，真正實現了半小時生活圈，工作在廣州而在珠澳生活的夢想將變為現實。

珠海境內設5站

　據悉，整個工程仍依照原計劃施工，主線從廣州經順德、中山到珠海，不含江門支線，全程共設17個站，總長116.9公里（珠海22公里），小欖至江門支線長26.8公里，全部線路總長143.7公里。其中，橋樑總長133.996公里，佔線路總長度的92.25%。珠海境內設立5處車站，分別是金鼎站－金唐站－明珠站－前山站－拱北站。所有車站均採用高架方式進行設計建設，全線實行全封閉、公交化的運營模式。廣東珠三角城際軌道交通有限公司羊土生說，珠三角城軌與長三角、環渤海城軌同時被納入了國家鐵路發展的中長期戰略計劃，廣珠城軌項目由鐵道部與廣東省各控股50%。廣珠輕軌預計工程時間為3年6個月，其中後6個月為調試器，2009年完工。而對於將來該線路是否有可能聯通澳門，羊土生則表示未曾聽到此類消息。

暫時不聯通澳門

　有專家指出，城際軌道不僅將徹底改變目前珠三角過於繁忙的交通狀況，並且未來20年，在珠三角城市群出行，將實現軌道「半小時生活圈」，工作在廣州而在珠澳生活的夢想將變為現實。