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■交通部體改法規司副司長柯林春(左)接受本報記者仇漩採訪。何積光 攝
本報駐重慶辦事處記者：仇漩、徐家強
2005年12月26日，被譽為「西南出海快速大通道」的重慶至湛江高速公路(簡稱渝湛高速)全線通車。公路的一端是中國西南地區的物資集散地重慶，而公路另一端，連接廣西防城、欽州、北海和廣東湛江四大港口。交通部體改法規司副司長柯林春在接受本報記者採訪時表示，渝湛高速公路猶如一條玉帶將讓重慶、貴州、廣西、廣東四地形成一個優勢互補的整體，成為內陸連接沿海乃至境外的又一條經濟大動脈。渝湛公路勢將帶動沿線區域的產業結構調整，變西南地區的資源優勢為經濟優勢。借助西南出海大通道，西南省份與包括港澳在內的泛珠三角經濟區及東南亞的經濟往來將更加密切。
日前，記者隨「西南出海快速大通道－－渝湛高速公路千里行」大型採訪活動的十多家中外新聞機構同仁一道由重慶出發，踏上進軍廣東湛江的征程，體驗一番由內陸到沿海地區朝發夕至的「快感」。
朝辭崇山 夕至瀚海
我們清晨從重慶出發，經過135公里翻山越嶺之後，又在海拔1800米的雲貴高原「游弋」575公里，到達山清水秀的八桂大地(廣西)，在此行進676公里後，已到傍晚時分，這時撲面而來的是碧海、銀沙，椰樹搖曳，水果飄香。經過約15小時車程，我們就到達位於中國大陸最南端的美麗海濱城市－－湛江。自此，採訪團一行順利完成渝湛高速1314公里大穿行。
重慶交委的有關部門負責人告訴記者，此前，從重慶到湛江必須要兩至三天時間，沿途特別是貴州境內，更是崇山峻嶺，溝壑縱橫。
廣西交通廳副廳長潘巍在途中告訴記者，南寧至中越邊界友誼關高速公路通車後，直通河內的越南一號通道，成為廣西進入越南河內最近的一條通道，從南寧到河內只需4小時。為此，重慶車輛經渝湛高速到越南首都河內也只需15小時左右，成為最快捷的陸地出海通道。他還同時透露，廣西在未來5年內將實現與越南接壤城市至少接通一條二級公路，重慶車輛可以在一天之內進入越南多個地區。渝湛高速公路，縮短了西南地區通江達海的時空距離，實現「天塹變通途」。
記者在採訪中了解到，渝湛高速公路的全面通車，使重慶、湛江交通樞紐功能日益突顯，他將成為輻射中國西部地區的出海經濟大動脈。
重慶優勢 與日俱增
據了解，重慶自1997年成為中央直轄市以來，正傾力打造「長江上游經濟中心」。而此前貨物進出口，除了經航空外，主要是依托長江水道經上海港出海。區域經濟專家、重慶工商大學副校長廖元和在接受媒體訪問時表示，渝湛高速公路全線通車後，西部或者西南地區匯集重慶的大宗物資，可以通過渝湛高速公路快速到達湛江，然後出海。而重慶等長江上游地區，同樣將成為沿海產品的綠色通道，由此而形成中國西部地區的「出海經濟大動脈」。
重慶社會科學院區域經濟研究所所長李勇則認為，渝湛高速公路的貫通，將有效地連接長江上游經濟帶與泛珠三角經濟區，公路將使重慶成為北靠大西北、南連珠三角、東接長三角的重要地段，從而更加突顯區位優勢。此外，渝湛高速公路在增強重慶作為西南地區交通樞紐、物流中心地位的同時，還能有效加強重慶與珠三角地區，乃至港澳、東南亞地區的廣泛聯繫。
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