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■渝湛高速公路終點——湛江市。仇漩 攝
廣東湛江市委書記徐少華在接受記者採訪時表示，隨著國家西部大開發戰略的實施，從重慶、貴州、四川、陝西、廣西等西部五省區市來的貨物已經佔湛江港貨物總量的50%。徐少華預測，渝湛高速全線開通後，重慶作為西部的交通樞紐，除了本地貨物，還將為湛江港帶來陝西等其他西部省區市的更多貨物。今後3年內，西部省區市的貨源將佔湛江港貨物總量的70%。據透露，2008年湛江港口年吞吐量將擴大到1億噸，競爭力充分增強。湛江市政府目前正在與有關部門協商，把報關終點移到西南。「如果能夠實現重慶報關，湛江出海，對加快西南貨物的流通速度，提高效率將更有幫助。」徐少華稱。
沿線產業 因勢調整
徐少華還告訴記者，香港和澳門都非常重視這條大通道，早前港澳兩個特首曾蔭權與何厚鏵先後到湛江考察西南出海大通道，並表示要組織商貿團從渝湛高速進入西南地區尋找商機。
經過對高速公路沿線部分縣市的採訪記者發現，渝湛高速全線開通後，為沿途的地方經濟發展帶來無限商機，各地也因勢調整自身產業結構，變資源優勢為經濟優勢。
重慶市茶園新城區管委會主任馬勇告訴記者：「渝湛高速公路拉近茶園與主城區的距離，投資環境得到極大改善，國內知名企業雅戈爾、美的、TCL、迪馬實業等百餘家企業紛紛落戶茶園新城區。2004年，茶園新城區的工業總產值為25億元，今年將爭取達到50億元。
農品礦藏 打開銷路
重慶綦江縣李光金縣長則興奮地說：隨著渝湛高速公路的建成通車，一些農副產品也借出海通道遠銷海內外。招商條件比以前更加成熟。
貴州省桐梓縣縣長羅其文告訴記者，桐梓是個純農業縣，農業佔地區生產總值的70%左右。2002年，渝湛高速公路崇遵段開工建設，桐梓隨即提出建立工業經濟大縣的發展目標。桐梓作為全國100個重點產煤縣，路通後，運輸問題解決了，煤炭年產量預計將達到800至1,000萬噸。
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