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深港西部通道接駁后海灣幹線示意圖
立法會交通事務委員會昨日參觀貫通新界西北和深圳蛇口的深港西部通道，路政署表示，通道內地段工程進展順利，香港段工程亦已完成逾九成，目前正趕工，可望於月內完成最後工程，預計最快今年底至明年初正式通車。若通車後，車輛由深圳蛇口行走高速公路至中環，只需約45分鐘。當局指出，由於有關工程投標競爭激烈，大大減低整體成本，現時香港段造價只為22億元，較預算價格節省達9億元。 本報記者：朱樂汶
【本報訊】立法會交通事務委員會昨日前往深港西部通道位於鰲磡頭的落腳點，巡視工程進度。出席的立法會議員包括劉江華、周梁淑怡、劉健儀、何鍾泰及林健鋒。委員會主席劉江華表示，深港西部通道目前工程進度令人滿意，估計可如期年底竣工，明年初通車。他續說，內地一度因填海土地下沉而受阻的聯檢大樓，工程亦初步完成，「希望通道能盡快通車，紓緩其他過境陸路口岸的擠迫情況」。
港段工程料本月內完成
不過，劉江華擔憂深港西部通道和后海灣幹線通車後，大量車輛尤其貨櫃車會為了「慳錢」不行駛三號幹線，寧願使用免費的屯門公路，令該路段的交通面對極大隱憂。他促請政府充分利用現有的道路系統，設法將日後西部通道的車輛分流過來。
路政署主要工程管理處處長周應淳表示，長達30個月的深港西部通道香港段工程，現時已完成逾九成，估計剩餘的路面工程如防水及鋪設瀝青工程，可望於月內完成。至於，其他接駁路段工程如擴闊元朗公路及位於藍地的交通交匯處，也大致完成。
工程造價約為22億元
周應淳指出，深港西部通道工程將不會存在超支「危機」：「政府當初申請撥款約為31億元，工程費用約為22億元，但這只是主體工程，還未包括其他費用如工程師、顧問費等。」
周應淳期望通車後，車輛由深圳過關至現時的三號幹線，只需約15至20分鐘，「由后海灣幹線至元朗、三號幹線，屆時將全程無交通燈，行走高速公路，單是行走深港西部通道，更只需數分鐘便行完。」
通道每年保養費千多萬
至於令人擔憂的便是兩地工程能否如期「接軌」，周應淳認為，通道工程已是「急」的工程，承建商及內地段工程與香港段的工程進度也相當配合，兩地工程的建築方式、用料相若，大橋的形狀更猶如「握手」形態。
周介紹說，通道大橋橋面鋪設的用料與青馬大橋相若：「鋪設通道路面，共分了三層，最底層用上價錢較貴且耐用的物料，這種物料密度高，非常結實，可減低行車時造成噪音，最低限度也可用上30年或以上，如果可以用到50年就非常高興！其餘兩層都需要定期維修，石屎路段則與其他高速公路一樣。」他表示，一直就通道維修問題與深圳當局進行商討，他指出根據現時共識，通道的維修工作是分別由深港兩地各自負責，他預計通道每年的保養費約需1,000多萬元，其中包括電費、大橋路面及其他組件的維修費等。
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