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■住在碧色寨車站附近的老人。這裡曾是電裡劇《玉觀音》的拍攝現場。
中國鐵路的標準軌距是1.435米，而滇越鐵路軌距為1米，所以它以「小」聞名，俗稱米軌，比其更小者即「個碧石」鐵路，它的軌距只有0.6米，俗稱寸軌。
個碧石鐵路自1915年5月開工，1936年10月10日竣工通車，歷時21年5個月，是雲南的商賈們自籌2070餘萬銀元修建的、中國至今唯一的民營鐵路。它呈「T」字形，將碧色寨、個舊、雞街、石屏、寶秀連接，它使個舊的大錫經碧色寨轉米軌北經開遠到昆明，再銷往其他省，或經河口出口越南。僅1933至1935年，該鐵路就贏利540多萬元。
該鐵路修成寸軌，是工程師薩少銘的主張，主要原因有二，第一，不願讓其與滇越鐵路接軌；第二，寸軌最大坡度可達千分之四，轉彎半徑可小到50米，適用於個舊坡陡路險的地形。
位於蒙自城12公里的碧色寨火車站，是米軌和寸軌火車換裝之地。踏上碧色寨，紅瓦黃牆的法式建築和水塔映入眼簾，站台上那座法式子母鐘早已停住了腳步，人們在長椅上休憩，法式老塔依然挺立，夕陽撫摸著腳下佈滿皺紋的青石板路。
個碧石鐵路通車後，使最初只有十幾戶人家的碧色寨成為滇越鐵路上的一個特等站，商號林立、貨倉、轉運機、運輸公司應運而生，餐廳、旅館、商舖、俱樂部應有盡有，例如赫赫有名的大通公司、希臘商人開設的哥臚士洋行和越南人經營的咖啡店，至今還保留著法式建築的風貌。
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