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2005年12月21日 九鐵一列前往火炭站的列車車底壓縮器機件鬆脫，被列車拖行至冒煙，當時車內乘客需轉乘另一輛列車
2005年12月24至25日 九鐵全面檢查29輛翻新列車，發現116個壓縮器中有10個出現問題
2006年1月10日 九鐵向環境運輸及工務局提交檢查報告
2006年1月11日 政府因事態嚴重，深夜時分向九鐵提書面警告，強烈譴責九鐵管理不當
2006年1月12日 九鐵舉行記者會否認刻意隱瞞事件，九鐵主席田北辰及九鐵署理行政總裁黎文熹及高級運輸總監李殷泰都表示會為事件負上責任，而環運局局長廖秀冬警告，如發現東鐵安全有問題，不排除立即停止東鐵的服務。
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