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遨 天
有朋友將舉家往新加坡工作，在香港慣以車代步的他，認為星洲地方細，日後可改乘公共交通工具，我告訴他：「雖然如此，但如果住在遠一點的地方，有車便方便許多，而且在新加坡駕車是一份極大的樂趣，這城市規劃整齊，道路既寬且闊，路標指示清晰，綠蔭處處環境優美，駕著車子穿梭其間，心情特別輕鬆寫意。」
的確這小小的國家，有優良的高速公路系統貫通主要地區，當中泛島快速公路PIE（Pan Island Expressway）、東海岸公園大道ECP（East Coast Parkway）及中央快速公路CTE（Central Expressway），以及西北行駛的武吉知馬公路最是繁忙，好比香港的公主道及東區走廊，汽車川流不息。我說：「只要清楚這幾條大道的走向，在新加坡基本上便能行駛自如了。」
市內道路亦排列有序，路彎設計不徐不急，而且當地人以遵守交通規則見稱，減少了駕車者的壓力。
在香港最令駕車人士傷腦筋的泊車問題，在這裡是「不成問題」，無論是商業區或鬧市，車位多的是。加上獅城綠樹林蔭，汽車常有「蔭庇」，還不時送上陣陣涼風，所以我份外喜歡在新加坡駕車遊逛。
但我提醒他說：「不過要享受這樂趣付出的代價實在不少，因為在新加坡駕車容易買車難！當地政府為免交通擠塞，造成混亂，訂下許多條例嚴格控制車輛數目。當中包括要投標可能比一架汽車的價錢更貴的擁車證（COE），有證後才可買車。」
「政府每月兩次推出擁車證公開投標，數目則視乎供求情況，有多有少，以少為多。投標價也看那時候有多少人想買車。曾試過有幸運兒以一坡元投得一個證，成了歷史紀錄，相信這人看準時機，又或剛遇上那天除了他無人前往競投。不過，大部分人都沒有這麼好運氣，在我記憶中，最貴的一個證，是以四萬一千坡幣投來（折合十九萬多港元），比一輛車還要貴！」正如在政府當高官的朋友就曾跟我說：「有了這個證僅代表你有資格買車，買汽車時，得繳付車價的百份之四十一進口稅，另汽車登記稅，私家車為一千坡元（四千七百港元），商用車是五千坡元（二萬三千五百港元）。這還不算甚麼，最要命的是要繳交一項名為額外登記費（additional registration fee），是車價的百份之一百五十！」
可見，以當地人的入息水平計算，在新加坡要擁有一輛汽車，可能是全球負擔最重的。所以，在當地很少會看到破爛殘舊的汽車，當然囉，花費這麼多才買來車子，怎可不買一台光鮮華麗的？
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